Kuukauden Konedata-nosto: Massey Ferguson 6400 -sarja esitteli Dyna-6-vaihteiston ja hiljaisemman ohjaamon

Vuonna 1986 markkinoille tullut Massey Ferguson 3000 -sarja oli merkille suuri askel kohti kehityksen kärkeä. Vain moottorit olivat suunnilleen entisellään. Ohjaamo oli aikansa parhaimmistoa, ja vaihteisto suunnanvaihtajalla ja pikavaihteella varustettu 32+32-vaihteinen.

Vakiovarusteena oli sähkönostolaite ja esimerkiksi tasauspyörästön lukon vapauttamisen nostettaessa aurat ilmaan päisteessä mahdollistanut ajorobotti. Mallisarjan loppuvuosina esiteltiin uuden sukupolven moottorit ja neliportainen Dynashift-pikavaihde.

Katso Massey Ferguson 6465 -traktorin tekniset tiedot Konedatasta.

Vuonna 1995 esitellyn 6100-sarjan uudistukset olivat vähäisiä, eikä malliston kilpailukyky palautunut aikaisemmalle tasolle. Ohjaamon ovet olivat kokonaan lasia, ja suunnanvaihdin vaati sähköisyydestään huolimatta kytkimen käyttöä. Viimeisiin 6100-sarjan malleihin saatiin toimiva Boschin sähköhydraulinen suunnanvaihtaja.

Keväällä 1999 esiteltiin 6200-sarja. Mallisto ulottui nyt 135 DIN-hevosvoimaan asti. Neliportainen pikavaihde ja käsikytkin oli yhdistetty suunnanvaihtovipuun. Suomessa oli yleensä varusteena 110 l/min tuottava suljettu hydrauliikkajärjestelmä. Tarjolla oli myös muun muassa pikavaihdeautomatiikka ja hydraulinen etuakselin jousitus.

Kesällä 2003 vuorossa oli 6400-sarja. Aikaisemmin isot mallit oli tunnettu 8200-sarjana, mutta nyt 6400-sarja jatkui 215 hevosvoimaan asti. Alle 150-hevosvoimaisissa malleissa oli Perkins-moottorit, isommissa Sisu Dieselit. Rinnalle tulivat myös Fendtin portaattomalla voimansiirrolla varustetut 7400-mallit.

6400-sarjassa ohjaamoa oli modernisoitu, ja nyt päästiin ensimmäistä kertaa selvästi alle vanhan 3000-sarjan melutason: lukemiksi ilmoitettiin 71 dB. Varustelumahdollisuudet olivat entistä monipuolisemmat, ja perusvarustelua oli jopa karsittu. Vaihteisto oli edelleen neliportaisella pikavaihteella varustettu Dynashift, mutta 40 km/h nopeus saavutettiin nyt jo 1 880 k/min kierrosluvulla.

Keväällä 2005 esiteltiin Dynashift-vaihteiston seuraajaksi Dyna-6. Siinä oli kuusi pikavaihdetta ja neljä perusvaihdetta, jotka valittiin pienellä vivulla sähköisesti ilman kytkintä. Pikavaihdeyksikössä oli kolme peräkkäistä planeettapyörästöä ja niihin vaikuttavat monilevykytkimet.

Pikavaihteilla saatiin nostettua nopeus 2,4-kertaiseksi, joten perusvaihdetta tarvittiin lähinnä tieajossa. Vaihdeautomatiikkaa säädettiin suuresta säätöpyörästä.

6465 oli malliston pienin kuusisylinterinen. Sen Perkinsissä oli nimellistehoa 120 hv ja lisäteholla 145 hv. MF:n tapaan lisäteho oli käytettävissä jo peltonopeuksilla. Nostovoimaa oli kuusisylinterisissä malleissa 7 100 kg ja hydrauliikan tuotto 110 l/min.

Keväällä 2007 ulkonäkö uudistui näyttävämmäksi. Uuden yhtenäisen konepellin mukana nousivat myös jäähdyttimet puhdistusasentoon. 3-tason päästövaatimukset täyttävissä common rail -moottoreissa oli entistä enemmän tehoa. Myös 50 km/h nopeus oli nyt saatavissa.

MF 6400 -sarja oli kilpailukykyinen mallisto, jonka vahvuuksia olivat hiljainen ohjaamo, käytettävyydeltään kätevä Dyna-6-vaihteisto ja tehokas hydrauliikka. Myös moottorit olivat vääntäviä etenkin viimeisissä versioissa. Heikkouksia olivat maantieajossa herkkä ohjaus ja takanäkyvyys.