Valmet 502-602T

Syksyllä 1971 korvattiin 500 edistyksellisellä 502:lla. Sen ohjaamo oli aikanaan markkinoiden hiljaisin ja kuljettajan työskentelyoloihin oli muutenkin kiinnitetty huomiota. Lämmityslaite oli tehokas, mutta tuuletus puutteellinen. Muita muutoksia 502:ssa olivat pidempi välirunko, täysin uusi nostolaite ja hydrostaattinen ohjaus. Tehoa 502:ssa oli edeltäjänsä tavoin 49 hv. Myös vaihteisto oli tuttu 6+2, jossa hitain vaihde oli varsin nopea. Ruotsissa tunnettiin myös 503, jossa oli alentava kertoja ja 30″ pyörät.

Vuonna 1974 tuli 502:een hydrauliikan kaksoispumppu. Vuoden 1977 uudistus oli nostovoiman ja hydrauliikan paineen lisääminen. Vuonna 1978 hydrauliikkaan tuli painesuodin.

Valmet-mallistossa oli suuri hyppäys 502:sta 702:een ja tuota aukkoa kavennettiin vuoden 1978 alussa uuden 602:n avulla. 602:n moottori oli 3,3-litrainen, teholtaan 58-hevosvoimainen. Myös renkaat olivat 502:ta suuremmat ja voimansiirto oli vahvempi, sama kuin 78 hv:n brasilialais-mallissa. 602:ssa oli aina kaksoiskytkin ja voimanoton kytkin oli käsikäyttöinen.

Vuonna 1979 Valmetien väri muuttui kirkkaamman keltaiseksi ja ohjaamon takalasi muuttui 1-osaiseksi. Vuonna 1980 nostovoimaa lisättiin 1900 kiloon. Maailman ensimmäinen kolmisylinterinen ahdettu traktori oli 602T (66 hv). Turbomallin kytkinlevy oli keraaminen. Nelivetomallit 602-4 ja 602T-4 esiteltiin kesällä 1981.Ne olivat Valmetin ensimmäiset nelivetomallit, joita voitiin sanoa ketteriksi. Polttoainesäiliötä jouduttiin nelivetomalleissa pienentämään entisestäänkin. Vuotta myöhemmin esiteltiin punaiset 504, 604 ja 604T.