John Deere 6110-6410

Syksyllä 1997 John Deere esitteli 6010-sarjan, jolla varmistettiin pysyminen teknisen kehityksen kärkisijoilla ja varauduttiin tuleviin päästömääräyksiin. Uudistetut PowerTech-moottorit olivat kaikissa malleissa hieman aikaisempaa tehokkaampia ja sitkeämpiä ja tilavuus oli myös pienemmissä malleissa nyt 4,5 litraa. Moottoreissa ruiskutuspainetta oli nostettu, männän palotilan muoto uusittu, kampiakseli vahvistettu ja imuilman otto oli pyörteinen. Nimellisteho löytyi 1840-2300 r/min ja 2000 kierroksella tehoa oli 4 hv ilmoitettua enemmän. Kaikissa malleissa oli nyt päästy yli 30 %:n vääntömomentin nousulukemiin.

Vaihteistovaihtoehtoja oli runsaasti, yhteistä kaikille oli 4-portainen hydraulinen pikavaihde. PowrQuad-version perusmalli maailmalla oli 30 km/h nopeuteen yltävä 16+16, Suomessa vakiona oli 24+24 vaihdetta ja 40 km/h nopeus. Suunnanvaihtimen sai joko oikeaan sivukonsoliin tai kätevämmin sähköisenä ohjauspylvääseen vasemmalle. Jälkimmäinen oli vakiona PQ Plus -versiossa, joka valitsi sopivan pikavaihdepykälän ajonopeuden mukaan aluevaihdetta vaihdettaessa. Kalleimmassa AutoQuadissa pikavaihdeautomatiikka valitsi sopivan pykälän kaasupolkimen asennon tai käsikaasunupin ja kuormituksen perusteella. PQ Plus ja AutoQuad-malleissa oli digitaalinäytöt ajonopeudelle, moottorin ja voa:n kierronluvulle ja vaihteen asennolle. Vuonna 1999 tuli Auto Quad 2, jossa voitiin valita taloudellinen tai tehokas ajo-ohjelma.

Suomeen traktorit tuotiin pääosin tehokkaammalla 96 l/min hydraulipumpulla (vakio 60 l/min). Nostovoimat olivat pykälää suuremmat kuin SE-malleissa. Nostolaite oli varustettu heilahduksenvaimennuksella. Uusi lisävaruste oli hydraulinen etujousitus. Jarrut olivat huomattavasti aikaisempaa tehokkaammat. Ohjaamo oli hieman aikaisempaa tilavampi ja sijaitsi aikaisempaa edempänä.