John Deere 6M 130-185

Vuosimalliin 2027 6M-sarjan ohjaamon ulkoasua ja hallintalaitteita mukautettiin enemmän isompien mallien kaltaisiksi. Lisävarusteena oli tarjolla uusi CommandARM-käsinoja ja 10,1 tuuman G5 CommandCenter -näyttö tai uusi CommandX Plus -ajokahva.

6M -sarjan ”Pienirunkoiset” nelisylinteriset oli varustettu 4,5-litraisella PSS-moottorilla, jossa oli muuttuvageometrinen ja kiinteägeometrinen turbo sarjassa EGR:n kanssa. ”Keskikokoisella rungolla” varustetuissa malleissa oli 6-sylinterinen PVS-moottori yhdellä muuttuvageometrisella turboahtimella. Kaikissa malleissa oli hiukkassuodatin, hapetuskatalysaattori ja urearuiskutus. Lisätehoa oli 20 hv voimanottokäytössä ja maantienopeuksilla. Kummankin runkopituuden suuritehoisin malli oli saatavana vain portaattomalla AutoPowr-vaihteistolla. Perinteisellä vaihteistolla varustetuissa nelisylinterisissä oli 24+24 vaihdetta 4-portaisella pikavaihteella ja 6-sylinterisissä entiseen tapaan 20+20 vaihdetta.

Malleihin 6M 145-185 oli saatavana uusi e19-vaihteisto, joka yhdisti kaksoiskytkimen ja proportionaaliventtiiliohjauksen Valmistajan mukaan näin varmistettiin pehmeät, keskeytyksettömät vaihdot ja dynaamisempi ajokokemus.Robotisoituun CommandQuad Plus -vaihteistoon verrattuna uusi e19 tarjosi valmistajan mukaan jopa 5 % paremman vetokyvyn ja 5 % pienemmän polttoaineenkulutuksen. 50 km/h nopeudessa moottorin kierrosluku oli 1 620 r/min.

Kuormaatuntevan hydrauliikan tuotto oli 114…155 l/min. 130:ssa ja 140:ssa vakiona oli 80 l/min painekompensoitu järjestelmä. Hydrauliikan sähköventtiilejä sai lisävarusteena kolme kappaletta ja venttiililohkoja taakse enimmillään neljä kappaletta.

6MH 155 oli korkealla 760 mm maavaralla varustettu erikoisversio, jossa oli 320/90R50 -pyörät edessä ja takana ja 30 km/h maksiminopeus.

Melutaso oli 70 dB. Mittaristo sijaitsi etupilarissa. Lisävarusteena 6M:ään oli saatavana mm. automaattiohjaus, lohkoautomatiikka, mekaaninen ohjaamon jousitus, hydropneumaattinen etujousitus ja perävaunun jarruventtiili.