Case 430-1030

Casen 30-sarjan aloitti 6,6-litraisella kuutosella varustettu 930 vuonna 1959. Seuraavana vuonna seurasivat 4-sylinteriset mallit. 430:ssa oli 2,4-litrainen bensa- tai 3,1-litrainen dieselmoottori, 530:ssa 2,6-litrainen bensa- tai 3,1-litrainen dieselmoottori. 630:n diesel oli samankokoinen kuin pienemmissä malleissa, 730:n tilavuus oli 4,4 litraa ja 830:n 4,9 litraa. Kaikkia malleja 930:aa lukuun ottamatta sai myös bensakoneella ja 730-930:aa nestekaasumoottorilla. Pienet dieselit mainittiin virallisten testien mukaan markkinoiden taloudellisimmiksi.

Perusvaihteisto pienissä malleissa oli 4+1. Seuraava mahdollisuus oli 8+8 Shuttle, jossa peruutusnopeudet olivat 25 % nopeampia kuin vastaava eteenpäin vievä vaihde. Tripl-Range -vaihteistossa nopeuksia oli 12+3. Tässä versiossa maantienopeus oli 530:ssa 22 km/h:n sijasta peräti 36 km/h. Isommat mallit olivat hitaampia. 730:ssa ja 830:ssa perusvaihteisto oli 8+2 ja 930:ssa vaihteita oli 6+2.

Koneiden painossa on harppaus 2100-kiloisesta 630:sta 2800-kiloiseen 730:aan. 730:sta ylöspäin oli saatavana Case-O-Matic -vääntömomentinmuunnin, joka mahdollisti kaikkien vaihteiden valitsemisen ilman kytkintä. Järjestelmän ensimmäinen versio oli esitelty vuonna 1956.

Vuonna 1962 esiteltiin 930 Comfort King, jossa oli Case-O-Maticissa käsikytkimen sijasta jalkakytkin ja polttoainesäiliö oli siirretty taakse. Vuonna 1964 esiteltiin Draft-O-Matic -painonsiirtojärjestelmä, joka perustui vetovarsitunnusteluun.

Vuonna 1966 esiteltiin malliston huipulle ensimmäinen yli 100 hv:n 2-pyörävetoinen Case eli 1030 Comfort King. Siihen oli saatavana ulkonäöltään samankaltainen ohjaamo kuin myöhempiin Agri King -malleihin. Vaihteisto oli 8-nopeuksinen ja voa:n nopeus oli vain 1000 r/min.