Valtra T132-T202 Versu/Direct

Die im Herbst 2008 vorgestellten und im Frühjahr 2009 in Produktion gegangenen Versu- und Direct-Modelle erhielten als letzte Ziffer in der Modellnummer eine Zwei. Die Modellnummerierung war im Vergleich zu anderen T-Serien etwas irreführend, da der Wert um 10 Stufen höher war als beim gleichstarken Basismodell. Im Design gab es gegenüber den Basismodellen einige zusätzliche Akzente. Bei Versu- und Direct-Modellen war eine lastabhängige Hydraulik mit 115 l/min serienmäßig, optional gab es eine neue 160 l/min Pumpe (serienmäßig beim T202). Die Hubkraft betrug 8100-8500 kg. Die Kabine entsprach ansonsten den Advance-Modellen, jedoch waren die Tasten im Seitenpanel neu gruppiert. Die Lastschaltung war elektrohydraulisch.

Das Getriebe des Versu verfügte über 6 Bereiche mit jeweils 5 Kriechstufen. Beim Direct gab es vier Bereiche (0-8 km/h, 0-15 km/h, 0-26 km/h und 0-40 bzw. 50 km/h). Dadurch wurde der Hydraulikeinheit für jeden Fahrbereich eine Leistung von 0-100 % ermöglicht; je kleiner der Bereich, desto besser das Fahrpedalgefühl. In jedem Bereich gab es zwei Geschwindigkeiten, bei denen der Antrieb vollständig mechanisch war. Beim Anfahren wird der Freilaufträger des Planetenradsatzes hydraulisch gebremst: Je langsamer der Planetenradsatzträger dreht, desto mechanischer ist der Antrieb. Dank eines separaten Richtungswechslers war der Wirkungsgrad vorwärts und rückwärts gleich. Zusätzlich war eine Zapfwelle verfügbar. Das Fahrpedal des Direct lässt sich durch Umschalten des Fahrmodus anpassen (Geschwindigkeit, Gas/Geschwindigkeit, Gaspedal). Außerdem verfügte die Geschwindigkeitsregelung über Speicher für die Tempomatfunktionen. Beim Direct-Modell gab es zudem serienmäßig eine besondere Funktion zur Drehzahlerhöhung, wenn der Hydraulikeinsatz viel Leistung erforderte, um die Geschwindigkeit zu halten. Hydraulik- und Getriebeöl sind getrennt voneinander.

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