Valmet H 800

Der bekannte Maschinenentwickler Matti Sampo entwickelte 1984 den Titan-Prototyp mit Rahmenlenkung und einzelnen Hydraulikmotoren pro Rad. Ende desselben Jahres verkaufte er die Produktrechte an Valmet. Die Maschine wurde neben dem Umweltschutz für die Landwirtschaft, insbesondere für den Feld- und Kranbetrieb, konzipiert.

1987 kam der rote H 800 und seine gelbe Industriemodellvariante H 810 auf den Markt. Der Motor war ein 110-PS-Vierzylinderturbomotor. Das Antriebssystem basierte auf separaten Hydraulikpumpen an Vorder- und Hinterachse sowie David Brown-Hydraulikmotoren. Es gab drei Geschwindigkeitsbereiche (0-11, 0-17 und 0-30 km/h). Die Geschwindigkeitsbereiche und Fahrtrichtung wurden elektronisch gewählt. Hinten war eine 5-Tonnen-Hubvorrichtung mit Zugarmerkennung angebaut. Optional war vorne ebenfalls eine Zapfwelle mit Hubvorrichtung erhältlich. Die Arbeits-Hydraulik wurde von einer Verstellbaren Axialkolbenpumpe mit 140 l/min versorgt. Auch die Zapfwelle war vorne mechanisch und hinten mit einem hydraulisch angetriebenen Motor verfügbar. Das im vorderen Rahmen platzierte Fahrerhaus folgte den Erkenntnissen anderer Valmet-Traktoren. Das Bedienpult drehte sich für Rückwärtsfahrten um 180 Grad.

Die Produktion des H 800/810 blieb bei einigen Dutzend Stück. Er war zu teuer und die Geländegängigkeit schlecht.

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