Lamborghini 654-955

Im Jahr 1975 wurde der Lamborghini 754 vorgestellt, ausgestattet mit einem 72-PS starken, 3,6-Liter luftgekühlten Motor. Das Modellprogramm wurde in den folgenden Jahren um den 82-PS starken 854 und den 67-PS starken 654 erweitert. Im Jahr 1979 wurde der 5-Zylinder 955 mit 92 PS Leistung eingeführt. Der wesentliche Unterschied dieser Modelle zu den Vorgängern R704/R804/R904 lag im neuen Design und der neuen Farbgebung. Obwohl Same Lamborghini im Jahr 1972 übernommen hatte, waren diese Traktoren, abgesehen von den Same-Motoren, noch echte Lamborghinis.

Das Getriebe war auch bei den Vorgängermodellen das damals fortschrittliche, vollsynchronisierte 12+3 und die Straßenhöchstgeschwindigkeiten blieben sehr gering. Die Kupplung hatte einen Durchmesser von 11″, außer beim 955 mit 12″. Die Hubkraft von 3800 kg war ziemlich hoch und das Anfühlen erfolgte über die Zugstreben.

Das Modell war das erste Lamborghini-Modell, bei dem die Kabine auf Gummipuffern montiert war. Für den südeuropäischen Markt gab es selbstverständlich auch eine Version mit Überrollbügel.

Ab 1982 war im 754 ein 4,16-Liter-Motor eingebaut. Die Produktion des 654 endete gleichzeitig als Vorbereitung auf die neuen Modelle, die 1983 auf den Markt kamen.

Diese Modelle waren die ersten, mit denen Lamborghini breitflächig die Exportmärkte eroberte. Zum Beispiel begann der Verkauf in Deutschland und England nach Mitte der 70er Jahre. Neben den Radtraktoren bot Lamborghini auch Kettentraktoren mit vergleichbarer Technik an. Das Erkennungsmerkmal der Kettentraktoren war das C (z. B. C 754), bei den Radtraktoren wurde manchmal weiterhin der Buchstabe R verwendet (z. B. R 754).

Die Produktionsjahre der Modelle sind Richtwerte. Die angegebenen Reifengrößen entsprechen den in Deutschland verwendeten Abmessungen, in England wurden größere Reifen verwendet.

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