Lamborghini Spark 155.4-215 / Hürlimann XL Pro 165-215

Im Sommer 2016 wurden die überarbeiteten Lamborghini Spark-Modelle vorgestellt, die den DF 6er Traktoren entsprachen. Alle neuen Modelle waren mit 6-Zylinder 6,1-Liter Deutz-Motoren ausgestattet. Besonderheit war, dass im Partikelfilter im Gegensatz zu anderen Marken kein Kraftstoff während der Verbrennung eingespritzt wurde. Die Kühlerkühler waren aus Aluminium und konnten zum Reinigen mithilfe von Gasdruckfedern nach oben geklappt werden. Das Basisgetriebe war ein ZF 30+15 mit sechs Gängen und mechanischem Hauptschalthebel. Alternativ gab es das neue Roboterschaltgetriebe RCShift. Alle Gänge konnten bei Bedarf automatisch geschaltet werden. Die Schnellgänge wurden bei Bedarf auch übersprungen. Die Geschwindigkeit von 50 km/h wurde modellabhängig bei 1447-1530 U/min erreicht. Mit Kriechgängen gab es 54+27 Gänge. Die Hydraulikleistung betrug bei offenem System 84 l/min. Als Option gab es lastabhängige Hydraulik mit 120 oder 160 l/min und 4 elektrische Steuergeräte. Die Hubkraft betrug 9700 kg. Die Vorderachse war bei den drei kleineren Modellen von Carraro und bei den größeren von Dana. Die Vorderachsfederung war hydraulisch.

Die Fahrerkabine blieb größtenteils unverändert, jedoch wurde der Dachbereich erneuert und die Isolierung zum Traktorrahmen verbessert. Serienmäßig waren Klimaanlage, luftgefederter Sitz sowie Allrad- und Differenzialsperrenautomatik. In vielen Ländern gab es zusätzlich serienmäßig eine Bedienarmlehne, mechanische Kabinenfederung und klappbare Vorderradkotflügel. Optional konnten RCShift-Modelle mit einem 12" Terminal ausgestattet werden.

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