Lamborghini Champion 120-150 / Hürlimann H-1200/1350/1500 SX








Im Herbst 1998 wurde der stromlinienförmig gestaltete Lamborghini Champion vorgestellt. Die drei Leistungsklassen des Programms waren 120, 135 und 150. Die 18-Ventil 6,0-Liter-Motoren der Champion waren wassergekühlt und elektronisch gesteuert. Die Einspritzpumpe war zylinderweise ausgelegt. Die angegebenen Drehmomentwerte variieren in verschiedenen Quellen stark.
Das Getriebe verfügte über einen 9-Gang Schnellschaltgang und eine Schaltautomatik mit zwei Programmen. Insgesamt gab es 18+18 Gänge und mit Kriechgängen 27+27. Auch der Bereichswechsel erfolgte elektrisch ohne Kupplung. Die Höchstgeschwindigkeit lag stets bei 40 km/h.
Die Hubkraft war höher als bei Same, bei allen Modellen 8600 kg. Das geschlossene Hydrauliksystem war eine neue Technik. Die Fördermenge betrug 103 Liter pro Minute. Standardmäßig waren drei Ventilblöcke für die externe Hydraulik vorhanden, von denen nur einer eine Durchflussregelung besaß. Dieses Ventil war auch mit dem als Zubehör erhältlichen SDS-System verbunden, mit dem Heckfunktionen automatisiert werden konnten. Es konnten acht Einstellungen für Hubwerk, Hydraulik, Fahrtrichtungswähler und Motordrehzahl gespeichert werden. Optional war auch ein mit Radar ausgestatteter Fahrcomputer erhältlich. Die Elektronik kommunizierte beim Champion über den CAN-Bus.
Die Kabine entsprach in der Grundstruktur derjenigen des Deutz-Fahr Agrotron. Der Kabinenlärm wurde mit 72 dB angegeben. Klimaanlage und die dazugehörige Druckbelüftung sowie ein luftgefedeter Sitz gehörten zur Serienausstattung. Die Steuerung von Allradantrieb und Sperren war mit dem automatisierten SBA-System ausgestattet. Optional waren auch Luftfederung der Kabine und hydraulische Vorderachsfederung erhältlich. An allen Rädern waren ölbadgeschmierte Scheibenbremsen verbaut. Der Kraftstofftank hatte bei allen Champion-Modellen ein Volumen von 380 Litern.
Traktoren, die den Champion-Modellen entsprechen, wurden in 16 Ländern auch unter den Namen Hürlimann H-1200 SX, H-1350 SX und H-1500 SX verkauft.
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| Modell | Lamborghini Champion 120 | Hürlimann H-1200 SX | Lamborghini Champion 135 | Hürlimann H-1350 SX | Lamborghini Champion 150 | Hürlimann H-1500 SX |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Importiert nach Finnland | Nein | Nein | Ja | Ja | Ja | Ja |
| Baujahre | 1998-2004 | 1998-2004 | 1998-2004 | 1998-2004 | 1998-2004 | 1998-2004 |
| Erstes Verkaufsjahr | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 |
| Letztes Verkaufsjahr | 2004 | 2004 | 2004 | 2004 | 2004 | 2004 |
| Motortyp | 1000.6WT3V | 1000.6WT3V | 1000.6WT3V | 1000.6WT3V | 1000.6WTI3V | 1000.6WTI3V |
| Zylinderanzahl/Turbo/Ladeluftkühlung | 6T | 6T | 6T | 6T | 6TI | 6TI |
| Hubraum cm3 | 6000 cm³ | 6000 cm³ | 6000 cm³ | 6000 cm³ | 6000 cm³ | 6000 cm³ |
| Zyl. Bohrung x Länge mm | 105×115,5 mm | 105×115,5 mm | 105×115,5 mm | 105×115,5 mm | 105×115,5 mm | 105×115,5 mm |
| Nennleistung PS/U/min DIN | 120/2350 hp DIN/rpm | 120/2350 hp DIN/rpm | 135/2350 hp DIN/rpm | 135/2350 hp DIN/rpm | 150/2350 hp DIN/rpm | 150/2350 hp DIN/rpm |
| Maximale Leistung PS/Umin. DIN | 128/2000 hp DIN/rpm | 128/2000 hp DIN/rpm | 140/2000 hp DIN/rpm | 140/2000 hp DIN/rpm | 155/2000 hp DIN/rpm | 155/2000 hp DIN/rpm |
| Drehmoment Nm/ U/min | 524/1450 Nm/rpm DIN | 524/1450 Nm/rpm DIN | 587/1450 Nm/rpm DIN | 587/1450 Nm/rpm DIN | 653/1450 Nm/rpm DIN | 653/1450 Nm/rpm DIN |
| Gänge | 18+18 | 18+18 | 18+18 | 18+18 | 18+18 | 18+18 |
| Synchronisiert | 18+18 | 18+18 | 18+18 | 18+18 | 18+18 | 18+18 |
| Kriechgang | 9-step | 9-step | 9-step | 9-step | 9-step | 9-step |
| Richtungswähler | hydr. | hydr. | hydr. | hydr. | hydr. | hydr. |
| Nenngeschwindigkeiten | 2,4-39,1 | 2,4-39,1 | 2,4-39,1 | 2,4-39,1 | 2,4-39,1 | 2,4-39,1 |
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 40 km/h | 40 km/h | 40 km/h | 40 km/h | 40 km/h | 40 km/h |
| Hydraulikleistung l/min | 103 l/min | 103 l/min | 103 l/min | 103 l/min | 103 l/min | 103 l/min |
| Hubwerk | elec. | elec. | elec. | elec. | elec. | elec. |
| Hubkraft kg | 8600 kg | 8600 kg | 8600 kg | 8600 kg | 8600 kg | 8600 kg |
| Zapfwelle U/min | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 |
| Bremsen | wet disc | wet disc | wet disc | wet disc | wet disc | wet disc |
| Lenkung | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. |
| Wendekreis Durchm. m Allradantrieb | 9.6 | 9.6 | 9.6 | 9.6 | 9.6 | 9.6 |
| Bereifung vorn (Allrad) | - | - | - | - | - | - |
| Bereifung hinten (Allrad) | 18.4R38 | 18.4R38 | 580/70R38 | 580/70R38 | 580/70R38 | 580/70R38 |
| Gewicht kg Allradantrieb | 6100 kg | 6100 kg | 6100 kg | 6100 kg | 6100 kg | 6100 kg |
| Höhe cm | 288 cm | 288 cm | 288 cm | 288 cm | 288 cm | 288 cm |
| Länge cm (Heckantrieb/Allradantrieb) | 467 cm | 467 cm | 467 cm | 467 cm | 467 cm | 467 cm |
| Radstand cm (Heckantrieb/Allradantrieb) | 275 cm | 275 cm | 275 cm | 275 cm | 275 cm | 275 cm |
| Kraftstofftank l | 380 l | 380 l | 380 l | 380 l | 380 l | 380 l |
| Lautstärke kabine dB | 72 dB | 72 dB | 72 dB | 72 dB | 72 dB | 72 dB |
| Kippbare Fahrerhaus | x | x | x | x | x | x |
| Vorderachssperre | differential lock with cogs | differential lock with cogs | differential lock with cogs | differential lock with cogs | differential lock with cogs | differential lock with cogs |
| Ausgleichsgetriebe Sperrautomatik | x | x | x | x | x | x |
| Luftgefedeter Sitz | x | x | x | x | x | x |
| Klimaanlage | x | x | x | x | x | x |
| Kriechganggetriebe | opt. | opt. | opt. | opt. | opt. | opt. |
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