John Deere A/B

Das John Deere Modell GP konnte der Herausforderung durch den Farmall in der Klasse unter 30 PS nicht standhalten. Als Nachfolger wurden zwei wettbewerbsfähigere Modelle vorgestellt, das größere A und das kleinere B. Der im Jahr 1934 vorgestellte A-Motor war ein benzindbetriebener 2-Zylinder mit 5,1 Litern Hubraum. Es gab 4+1 Gänge, die Kupplung war eine 10-Zoll-Doppelplattenkupplung. Die Bremsbacken wirkten auf das Differenzialgetriebe ein. Standardmäßig war eine Zapfwelle eingebaut, als Zubehör war eine hydraulische Hubvorrichtung erhältlich, die das fortschrittlichste Merkmal des Modells darstellte. Der A war ein Reihenfrästraktor mit nebeneinander angeordneten Vorderrädern. Das Modell mit breiter Vorderachse war unter der Bezeichnung AR bekannt. Neben diesen gab es unter anderem Obstgarten-Versionen und Modelle mit hohem Fahrgestell.

1935 wurde der B vorgestellt, dessen Motor nur 2,4 Liter Hubraum und 16 PS Leistung hatte. Die Kupplung war 8 Zoll groß, ansonsten teilte er die Technik des A-Modells. Die in Europa gebräuchlichste Version war die mit breiter Vorderachse, die BR-Version.

1938 wurde der Kühler hinter gepressten Blechen versteckt, als der renommierte Designer Henry Dreyfuss engagiert wurde, um das äußere Erscheinungsbild von John Deere zu modernisieren. 1940 wurde der Hubraum des Motors leicht vergrößert und der Durchmesser der Zapfwelle standardisiert. Der Elektrostarter wurde als Sonderausstattung eingeführt. Um die Batterie unterbringen zu können, wurde die Motorhaube des A verlängert. In den Modellen von 1941 hatten die Versionen mit Gummirädern ein 6+1-Gang-Getriebe, mit dem eine Straßenfahrtgeschwindigkeit von 20 km/h erreicht wurde.

1947 wurde als Motoroption ein Benzinmotor eingeführt. Gleichzeitig wurde der Hubraum des B erneut vergrößert. Die Benzinversion des A hatte 38 PS, der B 26 PS. Elektrostarter und Licht sowie beim A auch die hydraulische Hubvorrichtung wurden zur Serienausstattung. Als Zubehör war eine externe Hydraulik erhältlich.

Vom Modell A und Modell B wurden jeweils etwa 300.000 Stück gefertigt. Der B ist das meistgebaute Traktormodell in der Geschichte von John Deere.

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