John Deere 8R 280-410

Die John Deere 8R Modelle des Jahres 2020 wurden in drei Versionen angeboten: als Radtraktor, mit zwei Kettenlaufwerken (8RT) und mit vier Kettenlaufwerken (8RX). Zu den Vorteilen der 8RX-Version zählten bessere Wendigkeit, bessere Reinigung der Laufbänder und verbesserte Stabilität bei Seitenneigung. Die 9,0-Liter-Motoren der Stufe 5 boten etwas mehr Drehmoment als zuvor. Bei den drei kleinsten Modellen war statt zwei nur noch ein Turbolader verbaut. Das Basisgetriebe bei den kleinsten Modellen (nur 8R) war ein 16+5 vollpowershift. Für alle Modelle war erstmals das e23-Getriebe mit 23+12 Gängen erhältlich, welches 10 Gänge im Bereich von 5…16 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h bot. Mit Ausnahme des größten Modells war auch das stufenlose AutoPowr verfügbar.

Die Kabine wurde im Vergleich zu den Vorgängermodellen überarbeitet. Die 8R-Serie war in vier Ausstattungslinien erhältlich. Das Premium-Modell verfügte zusätzlich zum günstigsten Select u.a. über das e23-Getriebe, LED-Arbeitslicht, beheizbare Spiegel, besseren Sound, eine pneumatische Lendenwirbelstütze und ein Kühlfach. Das Ultimate-Modell hatte eine Doppelpumpe für die Hydraulik, 5 Hydraulikventile, ein 10,4-Zoll-Display, Kamerasystem und einen Sitz mit Lederbezug, Heizung, Belüftung, Massagefunktion und elektrischer Verstellung. Die Ausstattung des Signature-Modells konzentrierte sich auf RTK-Empfänger und Verbindungspakete.

Im Jahr 2022 wurde für das Modell 8R 410 das eAutoPowr-Getriebe vorgestellt, bei dem die hydrostatischen Pumpen und Motoren durch zwei bürstenlose Elektromotoren ersetzt wurden. Ziel war eine bessere Effizienz. Die elektrische Zapfwelle (ePRO) ermöglichte die Stromversorgung externer Geräte oder Arbeitsmaschinen mit bis zu 100 kW elektrischer Leistung.

Im Jahr 2024 kamen das G5 CommandCenter und ein neues Generation Säulendisplay auf den Markt.