John Deere 6M 180 – 6M 250

Die für das Jahr 2025 vorgestellte 6M-Serie festigte ihre Position noch stärker in der Großklasse. Modelle mit „großem Rahmen“ gab es im Sortiment in vier Leistungsstufen statt wie zuvor in zwei. Auch bei diesen wog das Fahrzeug eine Tonne mehr als die Vorgängermodelle. Die Modelle 230 und 250 mit „sehr großem Rahmen“ waren in der 6M-Serie beispiellos. Die Unterschiede dieser Modelle zu den entsprechenden 6R-Modellen waren sehr gering. Gemeinsam hatten die drei größten Modelle, dass sie PSS-Motoren mit sowohl variabler als auch fester Turbogeometrie besaßen und nur mit stufenlosem Getriebe erhältlich waren. Bei den drei größten Modellen war serienmäßig das stufenlose AutoPowr-Getriebe verbaut. Mit mechanischem Getriebe standen 20+20 Gänge zur Verfügung. In der fortschrittlichsten Version mit robotisierten Bereichsschaltungen war das Getriebe als CommandQuad Plus ausgeführt.

Die Bedienelemente waren einfacher als bei der 6R-Serie und der Kabinenrahmen war anders gestaltet. Das Armaturenbrett befand sich im vorderen Türpfosten. Als Sonderausstattung für die 6M-Serie waren unter anderem ein Bedienelement-Klapparmlehne, ein 10,1″ oder 12,8″ Display, automatische Lenkung, Blockautomatik, mechanische Kabinenfederung, hydropneumatische Vorderachsfederung und ein Anhängerbremsventil erhältlich. Bei den zwei größten Modellen gab es eine 100 % Sperre der Vorderachse, ab Modell 180 war diese als Sonderausstattung verfügbar. Hinten konnten maximal vier Hydraulikabschnitte bestellt werden.

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