McCormick International/Farmall 460-660

Bei den im Jahr 1958 vorgestellten kantigeren Farmall- und International-60-Modellen kamen völlig neue 6-Zylinder-Motoren zum Einsatz. Das elektrische System war nun 12-Volt. Das Getriebe blieb bis auf die Übersetzungsänderungen unverändert. Es gab 5+1 Gänge und mit dem Torque Amplifier-Schnellgang 10+2. Der Zapfwellenantrieb war unabhängig vom Fahrkupplungsschalter. Anstatt des IH-eigenen Fast-Hitch-Systems für die Hubvorrichtung war auch eine 3-Punkt-Schnellkupplung erhältlich. Für die Hydraulik standen Pumpen mit 45 oder 64 Litern zur Verfügung. Die hydrostatische Lenkung war als Sonderausstattung für IH-Modelle mit breiter Vorderachse erhältlich. Neu bei der Hydrauliksteuerung war die Umschaltung von einem- auf zweifachwirkend über Hebel im Armaturenbrett.

Der mit Abstand beliebteste Typ der Baureihe war der Farmall 560, obwohl er als einer der schlechtesten Traktoren in der Geschichte von IH gilt. Problematisch waren der Bruch der Hinterachsübersetzung und die schlechte Startfähigkeit des Dieselmotors. Die verbesserte Kraftübertragung wurde nachträglich bei 20.000 bis dahin produzierten Traktoren eingebaut. Das Modell 660 unterschied sich erheblich von seinem Vorgänger. Bei den früheren Modellen gab es einen großen kräftigen Motor und 5+1 Gänge. Der 660 wurde nun auf Basis kleinerer Modelle entwickelt, hauptsächlich durch Erhöhung der Motordrehzahl, und standardmäßig mit Schnellgang ausgestattet. Der Dieselmotor ließ sich jetzt wenigstens mit elektrischem Startschalter über einen Anlasser starten, anstelle des früheren Benzinstartvorgangs.

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