International 743-856 XL

IH-Traktoren erhielten im Jahr 1981 ein Spitzenklasse-Fahrerhaus, als das französische XL-Fahrerhaus vorgestellt wurde. Das Fahrerhaus war aus dünnem Blech gefertigt und hatte an der Seite nur eine Säule. Für Wartungsarbeiten konnte das Fahrerhaus nach vorne gekippt werden. Die Heizung war schwach dimensioniert.

Schon im Jahr 1980 wurde der 744 durch zwei Modelle ersetzt: 743 und 745. Gleichzeitig endete die Produktion der leistungsschwächeren Variante des 844. Diese Modelle wurden neben den XL-Versionen auch mit Überrollbügel oder von Fremdherstellern montierten Kabinen ausgestattet. Bei diesen Basismodellen gab es weiterhin trockene Scheibenbremsen.

Im Frühjahr 1983 wurde der 856 vorgestellt, der den aufgeladenen 3,9-Liter-Motor des 745 hatte. Der 856 verfügte als Neuheit über die von Rexroth gelieferte Sens-O-Draulic-Hydraulik, bei der die Zugkraftregelung des Hubwerks durch eine Hydraulik ersetzt wurde. Dieses System wurde 1985 auch in anderen Modellen eingeführt, als sich das Fahrerhaus entsprechend dem kleinen Bild änderte. Gleichzeitig wurde die Geländeuntersetzung synchronisiert (vorher nur schneller Bereich).

In Finnland angegebene Leistungen entsprachen ansonsten den internationalen Daten, außer beim 844, bei dem 83 PS angegeben wurden.

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