Güldner AZK, ADN, ADS, ADK, ALD, ALK

Das kleinste Modell der neuen Güldner-Traktorenreihe war 1953 der in Produktion genommene AZK. Sein Motor unterschied sich von den Einzylindermotoren der meisten Wettbewerber durch einen Zweizylindermotor, wie auch bei allen anderen Güldner-Modellen der frühen 1950er Jahre. Die Leistung betrug jedoch nur 12 PS bei einem Hubraum von 885 cm³. Bald wurde der Motor jedoch durch eine Version mit 14 PS und einem kugelgelagerten Kurbelwellenlager des Typs 2KN ersetzt. Vom AZK wurden insgesamt 14 verschiedene Versionen gefertigt. Der Radstand betrug entweder 175 cm oder 156 cm. Einige Versionen verfügten über Portalachsen und größere 8-32 oder 10-28 Räder statt der standardmäßigen 24-Zoll-Räder. Die Getriebe hatten entweder 5+1 oder 6+1 Gänge.

Die kleinen Modelle hatten nur eine Handgasbedienung, und es fehlte eine Motortemperaturanzeige. Standardmäßig waren jedoch Lenkbremsen, eine Differenzialsperre, eine Zapfwelle und eine 12-Volt-Elektroanlage vorhanden.

Der Güldner ADN ersetzte das frühere Modell AF 15. Die Leistung begann bei 16 PS, stieg auf 17 und schließlich auf 18 PS. Die Technik war weitgehend mit der des kleineren AZK identisch, und auch hier gab es zahlreiche Versionen. Vom ADN wurden 7.800 Stück gefertigt, die höchste Stückzahl unter den Güldner-Modellen. Der Verkauf von Güldner erreichte 1954 seinen Höhepunkt.

Das parallel zum ADN um zwei PS leistungsstärkere Modell ADS wurde nur in den Jahren 1954 und 1955 produziert. In den Jahren 1958–59 wurde eine auf 15 PS reduzierte Version des ADK gefertigt.

1954 stellte Güldner sein erstes luftgekühltes Modell vor, den 17 PS starken ALD. Dieses Modell hatte viele Gemeinsamkeiten mit dem ADN. Ein Jahr später wurde der luftgekühlte, 12 PS starke ALK vorgestellt.