Güldner A3K, A3KA, A3KT, A3KTA Burgund, A4M Toledo

Aus der gemeinsamen Europa-Serie von Güldner und Fahr wurde 1959 der von Fahr hergestellte 3-Zylinder Güldner A3K Burgund und sein Parallelmodell A3KT Burgund T vorgestellt. Das A3KT-Modell war ein mit längerem Radstand und größerer Bodenfreiheit ausgestatteter Trägertraktor, der für unter dem Traktor montierte Anbaugeräte konzipiert war. Bei Fahr waren diese Modelle Versionen des D 133.

Die Leistung betrug 25 PS und es gab insgesamt 8+4 Gänge in zwei Bereichen. Der erste 3-Zylinder-Motor von Güldner erwies sich als schwach und neigte zum Überhitzen. In den 1961 vorgestellten A-Modellen wurde ein besserer 1,5-Liter 3LKA-Motor verwendet sowie eine rote Lackierung. Zu diesem Zeitpunkt gab Fahr die Traktorproduktion auf und die Produktion der A3KA-Modelle wurde an das Werk von Güldner übergeben.

Der 4-Zylinder A4M Regent (= Fahr D 177) kam Anfang 1959 in die Modellpalette, und bereits wenige Monate später wurde der Name auf A4M Toledo geändert. Der Motor stammte von Daimler-Benz. Der 1,8-Liter, 35-PS starke, schnelllaufende Dieselmotor wurde auch im MDL-Mähdrescher von Fahr eingesetzt. Der Toledo hatte 8+4 Gänge und eine Hubkraft von 1300 kg. Neben dem Standardmodell war auch eine S-Version erhältlich, deren Höchstgeschwindigkeit auf 28,6 km/h erhöht wurde. Im von Güldner gefertigten Traktor waren nur die Vorderachse und die Motorhaube von Güldner. Der Toledo wurde aus dem Programm genommen, als die Traktorproduktion bei Fahr endete.