Güldner A2KS/KN Spessart, A2D, A2DL, A2L Tessin, A2W Tessin, A2B, A2BL

Im Jahr 1959 brachten Güldner und Fahr gemeinsam die entwickelte Europa-Serie auf den Markt. Die 2-Zylinder-Modelle wurden von Güldner hergestellt. Hauptsächlich unterschied sich nur das Design zwischen den Marken. Güldner bot diese Modelle sowohl in Grün, Rot als auch in Blau an.

Für den kleinsten Teil der Modellreihe hatte bereits seit einigen Jahren eine Zusammenarbeit mit Fahr (D 88) stattgefunden. Der A2K wurde ohne große Änderungen in die neue Serie übernommen. Er erhielt den Namen Spessart. Der Motor hatte nun eine zusätzliche Pferdestärke, also 15 PS. Das Getriebe war ein ZF 6+2. Serienmäßig waren unter anderem Differenzialsperre und Gewichtstrag-System. Die Hubvorrichtung war beim kleinsten Modell Sonderausstattung. Die Vorderachsfederung war ebenfalls als Sonderausstattung vorgesehen und bei den meisten anderen Modellen nicht mehr erhältlich.

Es gab mehrere Modelle mit 20 PS. Die kurzfristigen A2D und A2DL waren mit Portalachsen ausgestattet. Die niedrigeren und längeren A2L und A2W waren beliebter und erhielten etwas später den Modellnamen Tessin. Die mit L gekennzeichneten Modelle verfügten über Luftkühlung. Diese Modelle hatten 8+4 Gänge. In den meisten Versionen war auch eine Zapfwelle mit 1000 U/min vorhanden. Bei Fahr entsprachen diese Modelle den Typen D 131 und D 132.

Die früheren AB und ABL wurden mit kleinen Änderungen in A2B und A2BL umbenannt. Diese Modelle hatten eine Leistung von 25 PS und ein 6+1-Gang-Getriebe. Im Fahr-Programm gab es diese Versionen nicht und sie gehören nicht zur Europa-Serie.

Güldner und Fahr verkauften die 2-Zylinder-Modelle etwa im Gleichschritt. Der Einstieg von Deutz als Gesellschafter bei Fahr im Jahr 1961 bedeutete das Aus für die Fahr-Traktoren.