Challenger MT851-MT867

Ende 2020 stellte Challenger die neuen Traktoren der MT800-Serie vor, die kaum Gemeinsamkeiten mit ihren Vorgängern hatten. Stattdessen waren sie fast identisch mit der zuvor von Fendt vorgestellten 1100 Vario MT-Serie. Challenger hatte jedoch großen Anteil an der Entwicklung beider Modellreihen. Die Motoren waren MAN 15,2- und 16,2-Liter-Motoren mit deutlich höherem maximalem Drehmoment als die früheren Agco Power-Motoren, wobei der Drehmomentanstieg nur bei 10…16 % lag. Die maximale Leistung wurde bereits bei 400 U/min erreicht. Die Motoren der Abgasnorm Tier 4F verfügten über einen hydraulisch angetriebenen Kühlerlüfter, eine verstellbare Turboladerflügelgeometrie, Harnstoffeinspritzung, gekühlte Abgasrückführung, Oxidationskatalysator und Partikelfilter.

Im stufenlosen Fendt TA400T-Getriebe waren zwei Hydraulikpumpen verbaut, von denen eine zur Kraftstoffeinsparung bei niedriger Last abgeschaltet wurde. Die Fördermenge der verstellbaren Hydraulikpumpen lag bei entweder 220 oder mit beiden Pumpen bei 439 l/min. In der Kette waren die Mittelrollen hydraulisch gefedert. Die Anhängerkupplung schwenkte bei Kurvenfahrten jeweils 28 Grad nach beiden Seiten, die Ausheberarme 12 Grad. Das Fahrerhaus war dasselbe wie beim Fendt MT700, wies aber kleine Unterschiede in der Bedienung im Vergleich zu Fendt auf. Das AccuTerminal hatte eine Bildschirmgröße von 10,4 Zoll.

In Europa konzentrierte man sich auf den Verkauf derselben Traktoren unter der Marke Fendt, und im Jahr 2023 kam man in den USA zu demselben Schluss. Dies bedeutete das Ende der Challenger-Marke.

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