Maxpossa oli laitteita moneen tarkoitukseen – lisää Maxpo-uutuuksia esittelyssä
Hyvinkäällä järjestetty Maxpo-näyttely oli epävakaasta säästä huolimatta menestys, sillä edellisvuoteen verrattuna osallistujia oli huomattavasti enemmän. Näytillä oli monenlaisia laitteita.
Pyöräalustainen Case WX175E SR laajentaa mallistoa. Kyseessä on lyhytperäinen versio, jonka työpaino on 18 820 kg. Moottori on 127-kilowattinen Cummins. Hydrauliikassa hyödynnetään kuormasta riippumatonta LUDV-teknologiaa, jonka kerrotaan yhdistävän hallittavuuden maksimaaliseen työtehoon. Toimintoja hallitaan kosketusnäytön (8”) kautta. Kuva: Arto Turpeinen
Seuraava Maxpo-näyttely järjestetään 28–30.8.2025. Hyvinkään lentokentällä.
Skotlantilaiset Rokbak-dumbberit omistaa Volvo, mutta kyseessä on kuitenkin itsenäinen yhtiö. Suomen maahantuoja on Kivisampo Oy, malleja on kaksi. RA30:n hyötykuorma on 30,9 tonnia ja RA40:n 41,9 tonnia. Jälkimmäisessä on moottorina 328 kilowattinen Scania DC13. Vaihteisto on Allisonin valmistama ja huippunopeus on 40 km/h. Kuva: Arto Turpeinen
Akkukäyttöisyys laajenee myös maantiivistykseen. Ammanin eARX 26-2 on täyssähköinen. Ajopiiri ja tärypiiri ovat erilliset. Tiivistysteho on säädettävissä välillä 29–41 kN ja taajuus 55–66 Hz. Olosuhteista riippuen toiminta-ajaksi ilmoitetaan jopa 18 tuntia. Akku täyttyy 3,5–12 tunnin aikajanalla, sillä latureita on tarjolla monta. Akun kapasiteeksi mainitaan 600 Ah/31,5 kWh. Kuva: Arto Turpeinen
Firstgreenin Elise 900 on akkukäyttöinen liukuohjattu kuormaaja, jota voidaan myös etäohjata nosturin tapaan. Järjestelmän volttimäärä on 96. Akkuvaihtoehtoja kaksi: 230 Ah ja 400 Ah. Latausaika tyhjästä täyteen on 5,3 tuntia. Akusta riippuen energiaa on tarjolla joko 23 tai 39 kWh. Työpainoksi ilmoitetaan noin 1200 kiloa. Kuva: Arto Turpeinen
Dynasetin uutuuksiin lukeutui Blue Air -tuoteperheen laajennus koskemaan myös kompressoreita. Malleja on kolme. Maksimipaineet ovat 10–15 baria. Hydraulisten ruuvikompressorien kerrotaan soveltuvan mainiosti useisiin käyttökohteisiin. Ilmantuotto on 500–1100 litraa minuutissa. Lisäksi esillä oli mm. hydraulinen magneetti, jolla metallit saadaan eroteltua purkukohteissa. Kuva: Arto Turpeinen
Hyundai 18E edustaa merkin sähköteknologiaa. Turvakaarella varustettuna työpaino on noin 1800 kiloa ja hytillisenä 2000 kiloa. Koneessa on 20,7 kWh:n akku ja 13 kilowatin sähkömoottori. Työskentelyajaksi lupaillaan viisi tuntia ilman latausta. Latausaika on saman verran. Sinänsä tekniikaltaan ja suorituskyvyltään 18E vastaa dieselversiota. Kuva: Arto Turpeinen
Trejon Flexitrac 1140-iON on merkin akkukuormainten uutuus. Työpaino on 2150 kiloa. Kone on varustettu kahdella sähkömoottorilla, joista toinen hoitaa hydrauliikkaa ja toinen voimansiirtoa. Akun kapasiteetiksi ilmoitetaan 400 Ah/19,2 kWh. Suurin nostovoima on 1100 kiloa, ja maksimiajonopeus 15 km/h. Työhydrauliikan virtaus on 20 litraa minuutissa. Kuva: Arto Turpeinen
Jyväskyläläinen Work Cars Oy on muokannut Jeep Gladiatorista N2G-luokan kevytkuorma-auton, joka soveltuu hiukan paremmin suomalaiseen veroilmastoon. Ilmajousituksen ja vahvistetun taka-akselin ansiosta kokonaispaino on yli 3 500 kg ja kantavuus reilun tonnin. Hintaa on kevytkuorma-autona 89 900 euroa, mutta ostajan on syytä pitää kiirettä, sillä 3,0-litraisen dieselin valmistus on päättymässä. Korvaavasta moottorista ei ole vielä tarkempaa tietoa. Kuva: Timo Rintakoski
Tehokas teidenhoito vaatii tarkoituksenmukaisen kaluston. Scania R590 on varustettu Pajakulman Pure Alpha -alusterällä, jossa on hydraulinen jatke (max. työleveys 3 100 mm) ja yksi kallistus- ja painatussylinteri. Sivuaurana Pure Delta 4, jonka maksimi toimintaleveys on 3 950 mm. Aurassa on erillinen pulttikiinnitteinen teräpenkki, joka voidaan vaihtaa joustavilla teräelementeillä varustettuun. Tällöin terät myötäilevät tien muotoja paremmin. Kuva: Timo Rintakoski
Multihog on tuonut markkinoille uuden ympärivuotiseen käyttöön tarkoitetun työlaitekantajan CX75:n. Laite voidaan varustaa vaikkapa kelamurskalla, pöytäleikkurilla, pesulaitteella, harjoilla, lumilingolla, hiekoittimella tai auralla. Lava on kippaava ja kantavuus on yli tonnin. Koneessa on kuormantunteva hydrauliikka ja voiman ulosotot edessä ja takana. Kuva: Timo Rintakoski
Bucher CityCat W20 on nelivetoinen monitoimityökone. Kesäaikana sen voi varustella vaikkapa imulakaisuautoksi. Nelivetoisuuden ansiosta W20 soveltuu mainiosti myös talvikunnossapitoon. Alustalle voidaan asentaa vaikkapa hiekoitin tai suolaliuokselle tarkoitettu säiliö. Keulaan voidaan asentaa aura tai harjalaite. Voimanlähteenä toimii VM:n Euro 6 -tason 2,9-litrainen ja teholtaan 62 kW diesel. Kuva: Timo Rintakoski
Oleellisena osana konetapahtumissa ovat veteraanikoneet. Niin myös Maxpossa. Lokomo on ollut hyvin merkittävä ja monipuolinen tekijä suomalaisen koneenrakennuksen historiassa. Yksi merkittävä tuoteryhmä olivat nosturit, joita rakennettiin noin 20 vuoden ajan. Nosturihistoriallinen seura Ry julkaisee vielä kuluvan syksyn aikana Lokomo-nostureiden historiikin. Kuva: Timo Rintakoski
Paineilmaa tarvitaan työmailla vaikkapa puhallusasennuksissa, porauksissa, hiekkapuhalluksessa sekä varailman tuottamiseen louhoksilla. Kaeserilta löytyy kattava valikoima rakennuskompressoreita, joissa tilavuusvirta on lähtien 1,6 m³/min. aina 45,8 m³ saakka. Valikoimissa pienimmän pään laitteet ovat bensiinikäyttöisiä ja isommat dieseleitä. PV-säädön ansiosta käyttöpainetta voidaan tuottaa 6–14 barin haarukassa. Kuva: Timo Rintakoski
