Valmet 502-602T

Jesienä 1971 500 korvattiin edistyksellisellä 502-mallilla. Sen ohjaamo oli aikanaan markkinoiden hiljaisin, ja kuljettajan työskentelyoloihin kiinnitettiin muutenkin huomiota. Lämmityslaite oli tehokas, mutta tuuletus puutteellinen. Muita muutoksia 502:ssa olivat pidempi välirunko, täysin uusi nostolaite ja hydrostaattinen ohjaus. Tehoa 502:ssa oli edeltäjänsä tavoin 49 hv. Vaihteisto oli myös tuttu 6+2, jossa hitain vaihde oli varsin nopea. Ruotsissa tunnettiin myös 503, jossa oli alentava kertoja ja 30” pyörät.

Vuonna 1974 502:een lisättiin hydrauliikan kaksoispumppu. Vuoden 1977 uudistus lisäsi nostovoimaa ja hydrauliikan painetta. Vuonna 1978 hydrauliikkaan tuli painesuodin.

Valmet-mallistossa oli suuri hyppy 502:sta 702:een, ja tätä aukkoa kavennettiin vuoden 1978 alussa uudella 602:lla. 602:n moottori oli 3,3-litrainen, 58-hevosvoimainen. Myös renkaat olivat 502:ta suuremmat ja voimansiirto vahvempi, sama kuin 78 hv:n brasilialaismallissa. 602:ssa oli aina kaksoiskytkin ja voimanoton kytkin oli käsikäyttöinen.

Vuonna 1979 Valmetien väri muuttui kirkkaamman keltaiseksi ja ohjaamon takalasi muuttui yksiosaiseksi. Vuonna 1980 nostovoimaa lisättiin 1900 kiloon. Maailman ensimmäinen kolmipyttyinen ahdettu traktori oli 602T (66 hv). Turbomallin kytkinlevy oli keraaminen. Nelivetomallit 602-4 ja 602T-4 esiteltiin kesällä 1981. Ne olivat Valmetin ensimmäiset nelivetomallit, joita voitiin pitää ketterinä. Nelivetomalleissa polttoainesäiliötä jouduttiin pienentämään entisestään. Vuotta myöhemmin esiteltiin punaiset 504, 604 ja 604T.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.