Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Valtra S230-S280

04ValtraS
04ValtraSohjaamo
04ValtraS
04ValtraSohjaamo
Producent
Modele
Valtra S230, Valtra S240, Valtra S260, Valtra S280
Lata
2001-08
Info

Jesien 1999 julkistettiin Valtra S-sarja, joka oli suunniteltu tukemaan Valtran markkinointia Euroopan suurissa maatalousmaissa. Sarjavalmistukseen se tuli vasta syksyllä 2001. Moottorina oli Valtran sähköisesti ohjattu 8,4-litrainen. Vaihteisto (T7336), takasilta ja etuakseli ostettiin ZF:ltä. Samaa tavaraa käytti esim. Deutz-Fahr suurimmissa malleissaan. Valtran omaa ideointia olivat turbiinikytkin, HiTech eli sähköinen voimansiirron ohjaus ja CAN-väylän yhdistämä tietojärjestelmä, jossa sanottiin olevan 400 000 riviä koodia. Pikavaihteita oli neljä. Voimansiirron sai myös 50 km/h versiona. Traktorin toimintoja ohjattiin Linux-pohjaisesta näyttöruudusta. Erityisesti hydrauliikan sähköventtiilien ohjaus oli monipuolinen. Hydrauliikassa oli säätötilavuuspumppu ja tuottoa 147 l/min. Venttiililohkoja oli enimmillään seitsemän.

S-sarjassa lanseerattiin Valtran uusi pehmeänpyöreä muotoilulinja. Ohjaamon melutaso oli 78 dB eli tässä luokassa korkeahko lukema. Ohjaamossa ei ollut lainkaan avautuvia ikkunoita ja vain yksi ovi. Ohjaamon jousitus oli pneumaattinen. S-sarja oli suunniteltu ajettavaksi molempiin suuntiin, sillä lisävarusteena tarjotussa TwinTracissa tärkeimmät hallintalaitteet vaihdekeppiä lukuun ottamatta pyörähtivät istuimen mukana. S-sarjan valmistus oli pienimuotoista ja hinta kilpailukyvytön. S260:n rinnalle esiteltiin S230, joka jäi 260:aakin enemmän esitteiden kaunistukseksi.

Syksyllä 2003 mallimerkinnät päivitettiin S240:ksi ja S280:ksi, kun tehot alettiin ilmoittaa ISO-normin mukaan. Samalla lisävarusteeksi tuli riviviljelyä ajatellen taka-akselin pikasäädettävä raideväli.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelValtra S230Valtra S240Valtra S260Valtra S280
MarkaValtraValtraValtraValtra
Model sprzedawany w FinlandiiTakTakTakTak
Lata2001-032003-062001-032003-08
Pierwszy rok sprzedaży2001200320012003
Ostatni rok sprzedaży2003200620032008
Typ silnika645 ESBAE84ETA645 ESBAE84ETA
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.6TI6TI6TI6TI
Pojemność skokowa cm38400 cm³8400 cm³8400 cm³8400 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm111×145 mm111×145 mm111×145 mm111×145 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN230/2200 hp DIN/rpm-260/2200 hp DIN/rpm-
Moment obrotowy Nm/obr. DIN950/1400 Nm/rpm DIN-1050/1400 Nm/rpm DIN-
Liczba biegów40+4040+4040+4040+40
Synchronizowane40+4040+4040+4040+40
Przełącznik biegów4-step4-step4-step4-step
Przełącznik kierunku jazdyhydr.hydr.hydr.hydr.
Prędkości znamionowe0,4-46,90,4-46,90,4-46,90,4-46,9
Prędkość maksymalna km/h40 (50) km/h40 (50) km/h40 (50) km/h40 (50) km/h
Wydajność hydrauliki l/min147 l/min147 l/min147 l/min147 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar200 bar200 bar200 bar200 bar
Hydraulika tylnej osielec.elec.elec.elec.
Siła podnoszenia kg10000 kg10000 kg10000 kg10000 kg
Moc wyjściowa1000100010001000
Hamulcewet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica zawracania m napęd na cztery koła13.513.913.513.9
Opony przednie do napędu 4x4480/85R30460/85R30480/85R30460/85R30
Opony terenowe do napędu na cztery koła520/85R42520/85R42520/85R42520/85R42
Masa kg napęd na cztery koła8800 kg8800 kg8800 kg8800 kg
Wysokość cm340 cm340 cm340 cm340 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)510 cm510 cm510 cm510 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)308 cm308 cm308 cm308 cm
Zbiornik paliwa l600 l600 l600 l600 l
Poziom hałasu dB78 dB78 dB78 dB78 dB
Zamknięta kabinaxxxx
Blokada wału przekaźnikowegofriction lockfriction lockfriction lockfriction lock
Automatyka blokady mechanizmu różnicowegoxxxx
Siedzisko z zawieszeniem pneumatycznymxxxx
Klimatyzacjaxxxx
Komputer pokładowyxxxx
Moc znamionowa KM/obr. ISO-246/2200 hp ISO/rpm-280/2200 hp ISO/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. ISO-972/1400 Nm/rpm ISO-1075/1400 Nm/rpm ISO
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.