Valmet 500-1100

Pierwszym modelem z serii 100 Valmeta był zaprezentowany w 1967 roku model 900. Miał on silnik o pojemności 4,18 litra i mocy 89 KM SAE (79 KM DIN). Rok później wprowadzono model 700 z silnikiem 3,98 litra (75 KM SAE), który jednak wkrótce powiększono także do 4,18 litra (71 KM DIN). Na wiosnę 1969 roku na szczycie gamy pojawił się doładowany model 1100 (115 KM SAE/105 KM DIN), będący jednym z pierwszych na rynku traktorów wyposażonych w turbosprężarkę.

Modele 700-1100 były pod wieloma względami nowoczesnymi traktorami. Kabina była fabrycznie montowana, zawieszona na gumowych tłumikach i wyposażona w ogrzewanie. Kabina była jednak dość wąska, a widoczność ograniczona. Układ kierowniczy był hydrostatyczny. Skrzynia biegów była w pełni zsynchronizowana, a dźwignie biegów umieszczone po bokach. Układ napędowy wyposażony był w podwójne sprzęgło o średnicy 270 mm w wczesnych modelach 700 oraz 310 mm w innych. Skrzynia biegów modelu 1100 była bardziej masywna niż w pozostałych modelach. Układ hydrauliczny był wtedy również bardzo wydajny. Wydajność pompy wynosiła 46-49 litrów. Czujnik przeciążenia sił ciągnika działał za pośrednictwem ramion podnośnika. W modelach 900 i 1100 dostępne były także wersje z napędem na cztery koła wyposażone w przednią oś Ewalda Spetha, przeznaczone głównie do prac podwykonawczych.

Do serii 100 dopasowano również odświeżoną wersję modelu 565, oznaczoną jako 500. Dla tego modelu dostępna była jako opcja kabina produkcji Junkkari. Wśród usprawnień w porównaniu do poprzednika znalazły się m.in. żółty kolor, hamulce tarczowe, hamulec ręczny, silnik o 2 KM mocniejszy, o 15% większe przełożenie przekładni pośredniej oraz szersze błotniki, na które można było zamontować kabinę bezpieczeństwa.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.