Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktorySteyrSteyr 9078 – 9094
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Steyr 9078 – 9094

93Steyr9094
93Steyr9094ohjaamo
93Steyr9094tehot
93Steyr9094nopeudet
93Steyr9094
93Steyr9094ohjaamo
93Steyr9094tehot
93Steyr9094nopeudet
Producent
Modele
Steyr 9078, Steyr 9086, Steyr 9094
Lata
1993-95
Info

Modele z serii Steyr 8000, które zastąpiły modele średniej klasy z serii 9000, zostały wprowadzone w 1993 roku i pozostały w produkcji do 1995 roku, kiedy w ofercie pozostały jedynie odpowiadające im modele M 9000 z pochylonym przodem. W średniej klasie serii 9000 były trzy modele: 9078 (78 KM), 9086 (86 KM) oraz 9094 (94 KM). Silnikiem były turbodoładowane, 4,15-litrowe jednostki MWM. Podstawowa skrzynia biegów miała 16+8 przełożeń. Opcjonalnie dostępna była skrzynia 16+16 z szybką zmianą biegów dwustopniową i mechaniczną zmianą kierunku jazdy lub z przełożeniami pełzającymi 32+16. Przekładnia pośrednia była we wszystkich przypadkach niesynchronizowana.

W WOM-ie było cztery prędkości: 430, 540, 750 i 1000 obr./min. Napęd WOM na koła był dostępny jako opcja. Udźwig podnośnika wynosił 4500 kg. Podnośnik był mechaniczny lub elektryczny. W elektrycznym podnośniku zastosowano elektroniczne czujniki siłownika i tłumienie drgań.

Kabina nazwana Pro Cab była poważna w niemieckim stylu: surowa w wykończeniu, sztywna w obsłudze dźwigni, ale przemyślana w każdym detalu, a poziom hałasu wynosił 72 dB, co było szczytem jakości w swoim czasie. W zestawie wskaźników znajdowały się wyświetlacze cyfrowe pokazujące prędkość jazdy i prędkość obrotową WOM-u. Na przedniej osi był 100% mechanizm różnicowy z blokadą, którą uruchamiano elektrohydraulicznie razem z blokadą tylnej osi.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelSteyr 9078Steyr 9086Steyr 9094
MarkaSteyrSteyrSteyr
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieNie
Lata1993-951993-951993-95
Pierwszy rok sprzedaży199319931993
Ostatni rok sprzedaży199519951995
Typ silnikaMWM WD 401.81MWM WD 401.83MWM WD 401.85
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.4T4T4T
Pojemność skokowa cm34156 cm³4156 cm³4156 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm105×120 mm105×120 mm105×120 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN78/2300 hp DIN/rpm86/2300 hp DIN/rpm94/2300 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN298/1500 Nm/rpm DIN325/1500 Nm/rpm DIN353/1500 Nm/rpm DIN
Liczba biegów16+8/16+1616+8/16+1616+8/16+16
Synchronizowane16+8/16+1616+8/16+1616+8/16+16
Przełącznik biegów-/hydr.-/hydr.-/hydr.
Przełącznik kierunku jazdy-/mech.-/mech.-/mech.
Prędkości znamionowe2,2-37,32,3-38,52,3-38,5
Prędkość maksymalna km/h40 km/h40 km/h40 km/h
Wydajność hydrauliki l/min50 l/min50 l/min50 l/min
Hydraulika tylnej osimech./elec.mech./elec.mech./elec.
Siła podnoszenia kg4500 kg4500 kg4500 kg
Moc wyjściowa430/540/ 750/1000430/540/ 750/1000430/540/ 750/1000
Hamulcewet discwet discwet disc
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.
Średnica skrętu m napęd na tylne koła8.88.8-
Średnica zawracania m napęd na cztery koła9.69.69.6
Opony przednie do napędu tylnego9.00-1611.00-16-
Opony przednie do napędu 4x413.6R2414.9R2414.9R24
Opony bliźniacze do napędu tylnego16.9R3416.9R38-
Opony terenowe do napędu na cztery koła16.9R3418.4R3416.9R38
Masa kg napędu tylnego3370 kg3530 kg-
Masa kg napęd na cztery koła3770 kg3920 kg3920 kg
Wysokość cm263 cm273 cm273 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)403/412 cm403/420 cm420 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)242/248 cm242/248 cm248 cm
Zbiornik paliwa l100 l100 l100 l
Poziom hałasu dB72 dB72 dB72 dB
Zamknięta kabinaxxx
Blokada wału przekaźnikowegodifferential lock with cogsdifferential lock with cogsdifferential lock with cogs
Automatyka blokady mechanizmu różnicowego-/x-/x-/x
Bieg pełzającyopt.opt.opt.
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.