Oliver 66-88

Oliver był jednym z pierwszych producentów, którzy opracowali serię modeli wykorzystujących jak najwięcej wzajemnie zgodnych komponentów. W 1947 roku zaprezentowano model 88, którego design był podobny do modeli 60 i 70, stanowiący jednak krótkotrwały etap przejściowy.

W 1948 roku wprowadzono Fleetline, w skład którego wchodziły 4-cylindrowy model 66 oraz 6-cylindrowe 77 i 88. Charakterystyczną cechą wyróżniającą ten model na tle konkurencji była całkowicie osłonięta blachą komora silnika. Silniki produkowano w Waukesha. Dostępne były modele HC na benzynę, modele KD na petrol oraz później wprowadzone wersje diesla i gazu płynnego. Początkowo silniki diesla miały problemy techniczne, ale szybko wyparły wersje na petrol. Wszystkie trzy modele były dostępne w wersjach Row Crop, Standard, Industrial oraz Orchard. Modele Row Crop miały do wyboru albo dwa przednie koła umieszczone centralnie, albo szeroką, regulowaną oś przednią, a ich tylne koła były większe niż w modelach Standard. Komfort operatora był jednym z głównych założeń projektowych nowej serii. Poziom hałasu na stanowisku kierowcy nie przekraczał 85 decybeli, a zawieszenie nowego siedziska Ridemaster było skomplikowane. WOM był wyposażony w oddzielne sprzęgło, co było jednym z pierwszych takich rozwiązań w traktorach. W 1950 roku jako opcja pojawił się Hydra-Lectric, hydrauliczny podnośnik trójpunktowy z elektromagnetyczną regulacją głębokości pracy. W pierwszych traktorach Fleetline zastosowano hamulce taśmowe wpływające na napęd, wyposażone w hamulce kierownicze. Na rok 1951 wprowadzono hamulce tarczowe.

W 1952 roku do serii dołączono model 99 o podobnym designie, który w dużej mierze był tym samym traktorem co wcześniejszy model 99 bez stylizacji.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.