Minneapolis-Moline R/Z/U

Minneapolis-Moline powstał w wyniku fuzji trzech firm w 1929 roku. Z nich Minneapolis Steel and Machinery Company produkowała traktory marki Twin City, a dalej nazwa traktorów brzmiała Minneapolis-Moline Twin City. W 1937 roku wprowadzono jednak nową serię, zaprojektowaną nowocześnie, pomalowaną na nowy kolor Prairie Gold, a nazwa Twin City została stopniowo wycofana do 1940 roku.

Pierwszym z nowych modeli był średniej wielkości (”2-3 skibowy”) Z, po którym latem 1938 roku pojawił się większy (”3-4 skibowy”) U. Dostępna była też wersja De Luxe UDLX, wyposażona w aerodynamiczną stalową kabinę i zawieszenie na wszystkich kołach. W 1939 roku przedstawiono najmniejszy model serii R, który zastąpił dotychczasowy FT. Był on dostępny również z kabiną. Wszystkie modele miały kilka wersji. Na przykład RTN to model R do uprawy rzędowej z jednym kołem przednim, RTU z dwoma kołami ustawionymi obok siebie, a RTS był standardowym traktorem z szeroką osią przednią. We wszystkich modelach stosowano 4-cylindrowe silniki benzynowe Minneapolis-Moline (lub ich wersje na naftę lub butan). Skrzynia biegów miała przełożenia 4+1, natomiast w wersjach kołowych Z i U – 5+1. Sprzęgło było obsługiwane ręcznie, a lewa noga sterowała dwoma pedałami hamulca. Kierownica znajdowała się po lewej stronie osi symetrii, a wał kierowniczy prowadził wzdłuż lewego boku maski. Wał odbioru mocy był opcjonalny. Model R dostał hamulce tarczowe w 1948 roku.

W 1952 roku wprowadzono silnik diesla do modelu U, jednak nie zdobył on dużej popularności.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.