Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktoryInternational HarvesterMcCormick International 523-824
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

McCormick International 523-824

69IH624
71IH824
69IH724
71IH824b
69IH624
71IH824
69IH724
71IH824b
Producent
Modele
McCormick International 523, McCormick International 624, McCormick International 724, McCormick International 824
Lata
1965-72
Info

Lato 1965 zaprezentowano całkowicie nowe niemieckie modele 523 i 624. Pierwsza cyfra numeru modelu oznaczała klasę mocy, środkowa kraj produkcji, a ostatnia liczba liczbę cylindrów. Konstrukcja traktorów była kanciasta. Silniki były całkowicie nowe, z bezpośrednim wtryskiem paliwa diesla. Nowa, francuska, opracowana przez ZF skrzynia biegów 8+4 była w pełni synchronizowana, a w wersji Agriomatic S, dostępnej jako wyposażenie dodatkowe, wyposażona była w hydrauliczną szybkozłączkę i zmianę kierunku jazdy. Do nabycia jako wyposażenie dodatkowe był także WOM z niezależnym wałem o prędkości 1000 obr./min oraz hydrostatyczne wspomaganie układu kierowniczego. W 1967 roku zaprezentowano wersje z napędem na cztery koła wyposażone w oś ZF.

W 1969 roku wprowadzono model 724 wyposażony w nowy silnik o pojemności 3,9 litra i mocy 67 KM. Silnik miał dwa dodatkowe wały przeciwwagi tłumiące drgania. W 1971 roku oferta została uzupełniona o model 824 o mocy 75 KM. Do Finlandii pod koniec lat 60. importowano modele 523 i 623, a na początku lat 70. modele 724 i 824, których moce w Finlandii podawano jako tzw. moc szczytową (75 KM dla 724 i 80 KM dla 824), zamiast normy DIN. W Finlandii traktory wyposażano w kabiny Horsma lub Siro.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelMcCormick International 523McCormick International 624McCormick International 724McCormick International 824
MarkaMcCormick InternationalMcCormick InternationalMcCormick InternationalMcCormick International
Model sprzedawany w FinlandiiTakTakTakTak
Lata1965-721965-721969-721971-72
Pierwszy rok sprzedaży1965196519691971
Ostatni rok sprzedaży1972197219721972
Typ silnikaD-179D-206D-239D-239
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.3444
Pojemność skokowa cm32934 cm³3382 cm³3911 cm³3911 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm98,4×128,5 mm98,4×111,1 mm98,4×128,5 mm98,4×128,5 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN48/2100 hp DIN/rpm58/2100 hp DIN/rpm67/2200 hp DIN/rpm75/2300 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN177/1600 Nm/rpm DIN204/1600 Nm/rpm DIN251/1600 Nm/rpm DIN251/1530 Nm/rpm DIN
Liczba biegów8+48+48+48+4
Synchronizowane8+48+48+48+4
Przełącznik biegówopt.opt.opt.opt.
Przełącznik kierunku jazdyopt.opt.opt.opt.
Prędkości znamionowe1,8-22,51,7-29,91,7-29,91,8-30,0
Wydajność hydrauliki l/min28.5 l/min28.5 l/min28.5 l/min28.5 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar145 bar145 bar145 bar145 bar
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.mech.
Siła podnoszenia kg1700/2050 kg1700/2050 kg2050 kg2700 kg
Moc wyjściowa540540540/1000/ajo540/1000/ajo
Hamulcedry discdry discdry discdry disc
Układ kierowniczymech.mech.mech.hydrost.
Średnica skrętu m napęd na tylne koła7.5888
Średnica zawracania m napęd na cztery koła9.410--
Opony przednie do napędu tylnego6,00-167,50-167,50-167,50-18
Opony przednie do napędu 4x49.5-2411.2-2411.2-2411.2-24
Opony bliźniacze do napędu tylnego12,4-3214,9-3013,6-3813,6-38
Opony terenowe do napędu na cztery koła16.9-3016.9-3413.6-3816.9-34
Masa kg napędu tylnego(2440) kg(2600) kg2750 kg2800 kg
Masa kg napęd na cztery koła(2855) kg(2990) kg--
Wysokość cm(149) cm(160) cm222 cm255 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)304/329 cm322/341 cm326 cm327 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)200 cm212 cm212 cm212 cm
Zbiornik paliwa l70 l70 l70 l70 l
Poziom hałasu dB--103/99 dB95 dB
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.