Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

International/Case IH 433-833

75IH533
75IH433
88CaseIH633
88CaseIH633ohjaamo
75IH533
75IH433
88CaseIH633
88CaseIH633ohjaamo
Producent
Modele
International 433, International 533, International 633, International 733, International 833
Lata
1975-90
Info

Modele 383, 423 i 453 zostały w 1975 roku zastąpione przez 433, 533 i 633. Modele te tworzyły najprostszy asortyment niemieckiej i francuskiej produkcji IH, tzw. rodzinę A. Najważniejszą innowacją w porównaniu do poprzedników była nowa zsynchronizowana skrzynia biegów. Ulepszono i wzmocniono również hydraulikę. W latach 1980 i 1981 gama została rozszerzona o modele 733 i 833. Jednocześnie wprowadzono kabinę Silent 85, wyprodukowaną przez francuską firmę Timmerman.

Seria pozostała w produkcji, rozwijana jako tani traktor podstawowy, aż do lat 90. W 1985 roku marka oczywiście zmieniła się na Case IH, w 1987 roku odświeżono kabinę, a w 1989 roku produkcję przeniesiono do Anglii, po czym serię 33 zastąpiła seria 40.

Do Finlandii z serii 33 sprowadzono tylko model 533 w latach 1975-77, wyposażony w kabinę Turla, ponieważ małe ciągniki IH importowano do nas głównie z Anglii. Dane techniczne w tabeli odpowiadają wcześniejszym modelom.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelInternational 433International 533International 633International 733International 833
MarkaInternationalInternationalInternationalInternationalInternational
Model sprzedawany w FinlandiiNieTakNieNieNie
Lata1975-901975-891975-891980-901981-90
Pierwszy rok sprzedaży19751975197519801981
Ostatni rok sprzedaży19901989198919901990
Typ silnikaD-155D-155D-179D-206D-239
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.33344
Pojemność skokowa cm32536 cm³2536 cm³2934 cm³3382 cm³3911 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm98,4×111,1 mm98,4×111,1 mm98,4×128,5 mm98,4×111,1 mm98,4×128,5 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN35/2050 hp DIN/rpm45/2200 hp DIN/rpm52/2180 hp DIN/rpm60/2180 hp DIN/rpm67/2300 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN147/1350 Nm/rpm DIN160/1600 Nm/rpm DIN186/1350 Nm/rpm DIN212/1600 Nm/rpm DIN235/1500 Nm/rpm DIN
Liczba biegów8+48+48+48+48+4
Synchronizowane8+48+48+48+48+4
Prędkości znamionowe1,4-27,31,8-28,71,7-24,71,8-30,01,8-40,0
Prędkość maksymalna km/h25/30 km/h25/30 km/h25/30 km/h25/30 km/h30/40 km/h
Wydajność hydrauliki l/min29.8 l/min32.4 l/min32.4 l/min32.2 l/min32/66 l/min
Ciśnienie hydrauliki bar165 bar165 bar165 bar165 bar165 bar
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.mech.mech.
Siła podnoszenia kg1800/2100 kg1800/2100 kg1800/2100 kg2100 kg2200 kg
Moc wyjściowa540540540540540
Hamulcedry discdry discdry discdry discdry disc
Układ kierowniczymech./hydr.mech./hydr.mech./hydr.mech./hydr.mech./hydr.
Średnica skrętu m napęd na tylne koła7.77.77.78-
Opony przednie do napędu tylnego6,00-167,50-167,50-167,50-16-
Opony bliźniacze do napędu tylnego12,4-2812,4-3612,4-3613,6-36-
Masa kg napędu tylnego2355 kg2450 kg2460 kg2600 kg-
Wysokość cm234 cm232 cm237 cm245 cm248 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)339 cm341/342 cm341/345 cm353/357 cm357 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)207 cm207/203 cm207/203 cm219/215 cm215 cm
Zbiornik paliwa l60 l60 l60 l65 l65 l
Poziom hałasu dB93/85 dB90/87 dB89,5/85 dB85 dB85 dB
Bieg pełzającyopt.opt.opt.opt.opt.
Średnica zawracania m napęd na cztery koła-8.58.58.568.56
Opony przednie do napędu 4x4-10.5-1810.5-2010.5-2010.5-18
Opony terenowe do napędu na cztery koła-14.9-2812.4-3613.6-3616.9R30
Masa kg napęd na cztery koła-2645 kg2655 kg2820 kg2820 kg
Zamknięta kabina-x---
Przełącznik biegów---opt.opt.
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.