Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

IMT 533-539

82IMT539b
82IMT539
82IMT539ohjaamo
06IMT539P
82IMT539b
82IMT539
82IMT539ohjaamo
06IMT539P
Producent
Modele
IMT 533, IMT 539, IMT 539 P
Lata
1961-n. 88
Info

Jugosłowiańska Industrija Masina I Traktora (IMT) rozpoczęła licencyjną produkcję traktorów MF modelem TE20 w 1956 roku. W 1961 roku do produkcji wszedł IMT 533, oparty na MF 35. Umowa z MF zakończyła się w 1968 roku, ale produkcja istniejących modeli była kontynuowana, a wpływy MF widoczne były również w późniejszych modelach. Silnikiem były licencyjnie produkowane Perkinsy. W mniejszych modelach 528 i 530 zastosowano wersję przerobioną na dwucylindrową. Przynajmniej na rynku Europy Wschodniej IMT na wczesnym etapie było znane jako ITM.

Silnik IMT 533 oparty był na Perkins P3 o pojemności 2,36 litra. Skrzynia biegów miała 6+2 przełożeń, a pozostała technika odpowiadała MF 35. W 1971 roku do nazwy dodano De Luxe, którego najważniejszą cechą było podwójne sprzęgło. W 1980 roku obok pojawił się mocniejszy model 539, wyposażony w silnik Perkins A3.152 o pojemności 2,5 litra M 33/T.

Eksport IMT był dość szeroki, również na rynki zachodnie. W różnych krajach montowano różne typy kabin bezpieczeństwa. W Finlandii IMT 533/539 jest znany głównie z reportaży, w których Jugosłowianie ewakuowali swoje rodziny i dobytek na tylnej łyżce lub przyczepie traktora IMT. Eksport IMT był wstrzymany w latach 1993-1998. Później wprowadzono model 539 P z tradycyjną stylistyką obok wersji z kanciastymi maskami. Dostępny jest także z synchronizowaną skrzynią biegów 12+4, hydrostatycznym układem kierowniczym oraz jako wersja z napędem na cztery koła.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelIMT 533IMT 539IMT 539 P
MarkaIMTIMTIMT
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieNie
Lata1961-n. 881980-n. 1998-
Pierwszy rok sprzedaży196119801998
Typ silnikaIM 033/TM 33/TM 33/T
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.333
Pojemność skokowa cm32360 cm³2500 cm³2500 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm88,9×127 mm91,44×127 mm91,44×127 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN35/2000 hp DIN/rpm39/2000 hp DIN/rpm40/2000 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN125/1300 Nm/rpm DIN154/1350 Nm/rpm DIN-
Liczba biegów6+26+26+2/12+4
Prędkości znamionowe2,2-23,42,1-23,02,3-25,0
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.
Siła podnoszenia kg817 kg813/1100 kg1100 kg
Moc wyjściowa540/ajo540/ajo540/ajo
Hamulcedrum brakesdrum brakesdrum brakes
Układ kierowniczymech.mech.mech.
Średnica skrętu m napęd na tylne koła6.026.3-
Opony przednie do napędu tylnego5.00-166.00-166.00-16
Opony bliźniacze do napędu tylnego11.2-2811.2-2811.2-28
Masa kg napędu tylnego(1516) kg1630 kg1685 kg
Wysokość cm(137) cm203 cm222 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)297 cm297 cm322 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)184 cm183 cm183 cm
Zbiornik paliwa l35 l35 l35 l
Wydajność hydrauliki l/min-12/16 l/min16 l/min
Synchronizowane---/12+4
Przełącznik biegów---/mech.
Opony przednie do napędu 4x4--6.00-16
Opony terenowe do napędu na cztery koła--11.2-28
Masa kg napęd na cztery koła--1835 kg
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.