Allis-Chalmers 7030-7080

Na początku lat 70. traktory Allis-Chalmers uważane były za niezawodne i konkurencyjne cenowo w porównaniu do swoich możliwości, jednak w niektórych aspektach pozostawały w tyle za swoim czasem. Przełożeń było niewiele, a skrzynie biegów były niesynchronizowane. Konstrukcja nie pozwalała na zastosowanie hamulców kąpielowych ani blokady dyferencjału. W związku z tym projekt nowej serii rozpoczęto od zera, z wyjątkiem silników. Modele 7030 i 7050 zaprezentowano wiosną 1973 roku. Silniki pochodziły z poprzedniej dekady, miały pojemność 7,0 litra, lecz model 7050 wyposażono w intercooler. Liczba biegów wynosiła 20+4, a przełącznik biegów szybki był dwustopniowy. Celem był powershift, jednak projekt napotkał trudności.

Hydraulika była teraz ciśnieniowo czujna. Przepływ do zaworów zewnętrznych można było regulować w zakresie 7…64 l/min. Kabina była nowym modelem Acousta Cab i była w swoich czasach najcichsza – 79,5 dB. Zbiorniki paliwa zostały umieszczone pod kabiną, podobnie akumulatory (4 sztuki), które można było wysunąć na zewnątrz. W modelu 7030 prędkości PTO 540/1000 uzyskano dzięki obrotowemu wałowi.

Już pod koniec 1974 roku moc zwiększono o około 6 KM, a jednocześnie wzmocniono osie napędowe. Oznaczenia modeli zmieniono na 7040 i 7060. Na szczycie serii zaprezentowano model 7080, który był wtedy najsilniejszym na rynku traktorem z napędem na dwa koła. Oprócz zwiększenia mocy silnika wzmocniono również układ napędowy. W ramach modernizacji wprowadzono skrzynię biegów wyposażoną w 6-stopniowy szybki bieg, będącą wynikiem rozwoju powershift. Łącznie przełożeń było 12+2.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.