Allis-Chalmers D-270 – D-272

Allis-Chalmers rozpoczął w 1947 roku produkcję ciągników w Anglii. Stopniowo większość części miała brytyjskie pochodzenie, m.in. urządzenia elektryczne produkował Lucas. Produkowano głównie model B. Na samym początku składano także niewielką serię modelu WC. Od 1950 roku angielski model B miał różniący się od amerykańskiego, prosty przedni most. Podnośnik został przystosowany do mocowania trójpunktowego, jednak nie dorównywał pod tym względem europejskim ciągnikom. Brytyjskie Allisy eksportowano także do Australii i Kanady.

W 1954 roku na rynek europejski wprowadzono model D-270, będący dalszym rozwinięciem modelu B. Pomimo oznaczenia modelu, najczęściej wyposażony był w silnik benzynowy lub naftowy. W wersji wysokoprężnej stosowano silnik Perkins o pojemności 2,36 litra. W wersji diesla sprzęgło miało 9 cali zamiast 8 cali. System elektryczny, w odróżnieniu od modeli amerykańskich, był 12-woltowy. Nowością w D-270 było osobne sprzęgło WOM obsługiwane dźwignią ręczną. Wciąż brakowało blokady mechanizmu różnicowego i systemu przeniesienia obciążenia. Oprócz wersji standardowych w produkcji były m.in. mniejsze wersje o zmniejszonych wymiarach we wszystkich kierunkach oraz wersje z większym prześwitem.

W 1957 roku model D-270 został zastąpiony zmodernizowanym D-272. Podstawowa technika pozostała bez zmian, a silnik diesla uzyskał nieco większą moc. Zmodernizowano wygląd i wzmocniono niektóre elementy. W porównaniu z konkurencją, następca modelu B zaczął jednak być już przestarzały.

Dane techniczne tych modeli wykazują wyjątkowo duże różnice w zależności od kraju, w którym były podawane.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.