Allis-Chalmers 8010-8070

Seria 7000 Allis-Chalmersa została zaprezentowana w 1973 roku i odniosła duży sukces. Projekt następcy zachował podstawową konstrukcję, koncentrując się na ulepszaniu elementów, o które zabiegano. Najważniejszymi życzeniami były nowocześniejsza kabina oraz model z napędem na cztery koła. Seria 8000 weszła na rynek w 1981 roku. Moc najmniejszego modelu, 8010, pozostała bez zmian, a silnik był 4,9-litrowym turbodoładowanym rzędowym sześcio cylindrowym. Drugi co do wielkości model przeszedł na silnik 7,0-litrowy. Największy 8070 miał o 10 KM mniejszą moc niż poprzedni 7080, aby można było zastosować w nim 6-biegową przekładnię Power Shift. Podstawowa skrzynia biegów Power Director miała 2-stopniowy reduktor, jednak większość traktorów kupowano z przekładnią Power Shift.

Rozstaw osi modelu z napędem 4x4 był znacząco krótki, a dzięki promieniowi skrętu 10 metrów był bardziej zwrotny od konkurencji. Napęd na cztery koła był załączany elektrycznie. Na przednią oś można było opcjonalnie zamówić blokadę mechanizmu różnicowego. Hydraulika reagująca na obciążenie pozostała bez zmian. Podnośnik dostępny był obok wcześniejszego 3-tonowego także w wersji podnoszącej 3,7 tony. Kabina była o 38% bardziej przestronna niż wcześniej. Pracowano również nad mocniejszymi modelami, ale środki finansowe Allis-Chalmersa skończyły się, zanim zostały ukończone.

KHD kupiło Allis-Chalmers Agricultural Equipment Company w maju 1985 roku. Marka traktorów zmieniła się na Deutz-Allis. Deutz jednak nie planował produkcji traktorów w USA, a ostatnie traktory z fabryki Allis zjechały z taśmy w grudniu 1985 roku. Od tego czasu marka Deutz-Allis widniała na jasnografitowych traktorach importowanych z Niemiec.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.