JCB kasvattaa koneidensa kokoluokkaa - samalla kehitetään vetykoneita

Kuva: Arto Turpeinen

JCB on luopunut konsernina osallistumisesta kansainvälisiin näyttelyihin. Paikalla voi toki olla kansallisia maahantuojia. Näiden sijaan yritys järjestää asiakastapahtumia ja lehdistöpäiviä, joissa uutuudet voidaan esitellä yksityiskohtaisemmin.

Merkki on panostanut vaikeista ajoista huolimatta tuotantoon. Hiljattain Englannin Rocesteriin avattiin uusi tehdas, jonka koko on 67 000 m². Tehtaassa valmistetaan kurottajien lisäksi kaivinkoneita.

Lisäksi Yhdysvaltoihin on avattu uusi valmistuslaitos. Merkille tärkeitä markkina-alueita ovat myös kehittyvät valtiot, kuten Intia, jossa kaivurikuormaajat ovat edelleen tärkeitä yleiskoneita. Euroopassa konetyypin markkinat ovat tosin laskussa.

JCB on kehittänyt vetykäyttöisiä kaivurikuormaajia ja uskoo teknologian soveltuvan myös muihin malleihin. Kaikkiaan kehitystyöhön on investoitu yli 86 miljoonaa euroa. Ensimmäinen versio esiteltiin viisi vuotta sitten, ja nyt esillä oli seuraava kehitysversio, joka kantaa nimeä 3CX Hydrogen. Työpaino on 8 700 kiloa ja teho 55 kW. Dieselmallissa teho on 87 kW. Suurin kaivusyvyys on 5,46 metriä, kun perinteisessä mallissa lukema on 5,97 metriä. Ulottuvuus on sama, 6,61 metriä.

Vetykoneessa on kolme erillistä koneen katolle sijoitettua komposiittitankkia, joissa paine on 350 baria. Moottoriin syötettäessä painetta lasketaan hallitusti. Mahdollisen onnettomuuden tai tulipalon sattuessa vety purkautuu automaattisesti ulos tankeista. Vedyn kerrotaan riittävän kahdeksan tunnin työskentelyyn. Säiliön kokoa ei ole ilmoitettu.

Vaikka vetykone onkin jo saanut hyväksynnän kaupalliseen lanseeraukseen, tankkausverkosto on yhä ongelma. Tämän ratkaisemiseksi JCB on kehittänyt liikuteltavan tankkausyksikön, jolla kone voidaan tankata työmaalla. Valmistajan mukaan kaivurikuormaaja voidaan mobiilitankin avulla tankata työmaalla vähintään 12 kertaa, ennen kuin säiliö pitää täyttää. Tankkausaika on muutamia minuutteja.

Uusimman kaivurikuormaimen lisäksi JCB esitteli myös ensimmäisen vetykäyttöisen generaattorinsa, JCB G60RS H:n. Tehoa on 58 kVA sekä 50 että 60 hertsin taajuuksilla. JCB kertoo generaattorin soveltuvan erityisesti vaativille työmaille jatkuvaan sähköntuotantoon.

Laite on yhteensopiva JCB Powerpack -energiavaraston kanssa, mikä mahdollistaa mikroverkkoratkaisujen rakentamisen esimerkiksi kohteisiin, joissa sähköverkkoa ei ole käytettävissä. Hallintalaitteet ja toimintaperiaate ovat samat kuin dieselgeneraattoreissa.

Oma lukunsa vetymoottoreiden esille tuomisessa on JCB Hydromax, jolla on tarkoitus rikkoa maa-ajoneuvojen nopeusennätys. Nykyinen ennätys on noin 563 km/h. Laitteessa on kaksi vetymoottoria, joiden yhteisteho on 1 600 hevosvoimaa.

Kummallakin moottorilla on oma voimansiirtolinjansa, mikä yksinkertaistaa jäähdytystä ja auton hallintaa. Sukellusvenettä muistuttava auto on 9,8 metriä pitkä ja painaa noin 2,5 tonnia. Ennätysyritys tapahtunee elokuun aikana.

JCB esitteli ensimmäisen vetykäyttöisen kaivurikuormaajan viisi vuotta sitten. Toinen kehitysversio on jo saanut luvan kaupallistamiseen. Työpaino on 8 700 kg. Kuva: Arto Turpeinen

JCB G60RS H on vetykäyttöinen generaattori. Tehoa on 58 kVA sekä 50 että 60 hertsin taajuuksilla. Vieressä on akkupaketti, jonka energian varastointikapasiteetti on 69 kWh ja nimellinen lähtöjännite 400 V. Järjestelmät ovat yhteensopivia keskenään. Kuva: Arto Turpeinen

Suomalaisittain merkittävimmät uutuudet ovat 420X ja 520X. Työpainot ovat 42 ja 52 tonnia. Kyseessä ovat brittivalmistajan suurimmat tela-alustaiset kaivukoneet. Uutuuksia on testattu eri olosuhteissa neljän vuoden ajan.

Yrityksellä vaikuttaa olevan selvä tarve laajentaa tuotepalettiaan suurempaan suuntaan, sillä hiljattain esiteltiin myös malliston suurimmat pyöräkuormaajat. Työpainot ovat 23,5 ja 25,5 tonnia, ja mallimerkinnät 480 sekä 490.

520X:n voimanlähteenä toimii 298 kilowatin Cummins X12 -dieselmoottori, joka on valmistajan mukaan suurin JCB:n kaivukoneissa käytetty moottori. 420X:ssä luotetaan saman moottorivalmistajan L9-moottoriin. Tehoa on 232 kW.

Koneessa on useita eri työskentelytiloja, kuten Powerboost-, nosto- ja eco-tilat, joiden avulla suorituskykyä voidaan säätää olosuhteiden mukaan. Hieman yllättäen koneet eivät ole sähköhydraulisesti esiohjattuja, vaan ne luottavat perinteiseen hydrauliseen esiohjaukseen.

Molempiin malleihin on saatavana useita vaihtoehtoja puomille ja alavaunulle. Käyttökohteen mukaan telastoon saa esimerkiksi koko ketjun pituuden kattavat telaohjurit. Muiden X-sarjalaisten tapaan vastapaino on muotoiltu siten, että tietyt kohdat ottavat vastaan mahdolliset iskut eikä koko takaosa naarmuunnu.

Suurin este vetykäyttöisten koneiden yleistymiselle on vedyn jakelujärjestelmän puute. JCB on kehittänyt erilaisia siirrettäviä tankkauskontteja. Yrityksen mukaan kaivukuormaimen voi tankata järjestelmän avulla vähintään 12 kertaa. Kuva: Arto Turpeinen

JCB on kehittänyt uuden UX-käyttöjärjestelmän hallinnan helpottamiseksi. Yritys kertoo ohjelmiston yhdistävän yksinkertaisen käyttöliittymän, koneen hallinnan ja käyttäjäkohtaiset asetukset samaan järjestelmään.

JCB UX on suunniteltu toimimaan yhtenäisesti eri JCB-koneissa. Käyttäjä voi hallita koneen asetuksia, ilmastointia ja muita toimintoja yhdeltä näytöltä. Järjestelmä tukee myös henkilökohtaisia profiileja, joiden avulla eri kuljettajat voivat tallentaa omat asetuksensa.

Järjestelmään voi luoda 25 käyttäjäprofiilia. Tämä helpottaa koneiden käyttöä tilanteissa, joissa samalla koneella työskentelee useita kuljettajia tai tehtävät vaihtuvat päivän aikana. Oman profiilin valitsemalla mieleiset asetukset ovat käytössä välittömästi.

JCB UX sisältää myös liitännäislaitteiden hallinnan. Käyttäjä voi tallentaa järjestelmään enintään 15 työvälinettä nopeaa käyttöä varten sekä määrittää, mitä työvälineitä kukin käyttäjäprofiili voi käyttää.

Puhelimen voi yhdistää koneeseen langattomasti yhteyshallinnan avulla. Sen kautta voidaan kuunnella musiikkia, vastaanottaa puheluita ja hallita esimerkiksi radion tai ilmastoinnin asetuksia.

Järjestelmään kuuluu lisäksi QR-koodeihin perustuva opastus. Koodit ohjaavat käyttövideoihin ja ohjeisiin, joiden avulla kuljettaja voi tutustua koneen toimintoihin ja käyttöön.

JCB esitteli tähänastisesti suurimmat tela-alustaiset kaivukonemallinsa. Työpainot ovat noin 42 ja 52 tonnia. Samalla esiteltiin uusi UX-käyttöjärjestelmä, jonka kerrotaan olevan aiempaa helppokäyttöisempi. Kuva: Arto Turpeinen

JCB 3CX:stä esiteltiin aiempaa edullisempi versio. Valmistajan mukaan Sitemasterin hinta on noin 64 000 euroa. Moottoriteho on 55 kW, kun kalliimmassa versiossa se on 81 kW. Kone on suunniteltu etenkin aloitteleville yrittäjille. Kuva: Arto Turpeinen

JCB esitteli 3CX-kaivurikuormaimestaan budjettiluokan version, Sitemasterin. Malli on suunniteltu etenkin aloitteleville yrittäjille tai vuokraamokäyttöön. Kyseessä on yksinkertaistettu versio, ja hinnaltaan selvästi isoveljeään edullisempi verio. Valmistaja kertoo koneen sopivan esimerkiksi seurakunnille tai yleiskoneeksi. Samalla Sitemaster-mallimerkinnällä JCB valmisti kaivurikuormaajia myös 1990-luvun alussa.

Suurin ero arvokkaampaan 3CX-malliin on moottoritehossa: teho on 55 kW, kun ”isoveljessä” tehoa on 81 kW. Pienellä moottorilla vältetään päästömääräysten edellyttämä SCR-järjestelmä, mikä tekee tekniikasta yksinkertaisempaa. Siirtonopeus on 40 km/h.

Toinen Suomessa hieman harvinaisempi konemalli on minidumpperi. Uutuus on 9T-2 Site Dumper, jonka kantavuus on 9 000 kiloa. Työpaino on 5,4 tonnia. Lava kippaa eteenpäin, kun pienemmissä malleissa on mahdollisuus myös sivukippaukseen.

Ohjaamollisen version mallimerkintä on SiteSafe, jossa lavan etureuna on matalampi, mikä parantaa näkyvyyttä kipattaessa. Kuljettajan istuin kääntyy 180 astetta, joten dumpperia voi ajaa molempiin suuntiin kasvot menosuuntaan.

Minidumpperi on Suomessa yllättävän harvinainen työkone. 9T-2 Site Dumperin kantavuus on 9 000 kiloa ja omapaino 5,4 tonnia. Lava kippaa eteenpäin, mutta pienemmissä malleissa on mahdollisuus myös sivukippaukseen. Konetta voi ajaa molempiin suuntiin kasvot menosuuntaan.  Kuva: Arto Turpeinen

JCB esitteli VM128D- ja VM138D-jyrät. Mallit painavat 12,1 ja 13,2 tonnia, ja niiden modulaarinen rakenne perustuu pitkälti 11,9-tonniseen VM118D-malliin. Kevyemmässä mallissa on 55 kW:n JCB 430 -dieselmoottori. Suurempien jyrien voimanlähteenä toimii JCB 448 -dieselmoottori, jonka teho on 97 kW. Kuva: Arto Turpeinen