BM 230 Victor/Volvo T 230
Valmistaja
Mallit
BM 230 Volvo T 230, BM 230 Volvo T 230
Vuodet
1955-61
Esittely
BM 230 Victor ja sen punainen sisarmalli Volvo T 230 esiteltiin vuonna 1955 vanhan 20-sarjan seuraajaksi. Perusrakenne oli otettu suoraan edeltäjistä. Hydrauliikkaa oli tehostettu, mutta painonsiirtojärjestelmää ei ollut. Moottori oli 2-sylinterinen Bolinder-diesel. Moottorin sanottiin olevan hyvin sitkeä. Suurin vääntö oli jo 800 kierroksella. Tehoa oli aluksi 29 hv ja vuodesta 1958 lähtien 31 hv. Samaan aikaan vaihteita hidastettiin ja nostovoimaa lisättiin.
Vuodesta 1960 lähtien Victorit olivat väriltään punaisia.
Tekniset tiedot
| Malli | BM 230 Volvo T 230 | BM 230 Volvo T 230 |
|---|---|---|
| Maahantuotu Suomeen | Kyllä | Kyllä |
| Vuodet | 1955-58 | 1958-61 |
| Ensimmäinen myyntivuosi | 1955 | 1958 |
| Viimeinen myyntivuosi | 1958 | 1961 |
| Moottorin tyyppi | 1052 | 1052 T |
| Sylinteriluku/Turbo/välijäähd. | 2 | 2 |
| Iskutilavuus cm3 | 2240 | 2240 |
| Syl. halk. x iskun pituus mm | 104,77×130 | 104,77×130 |
| Nimellisteho hv/kierr. DIN | 29/1700 | 31/1700 |
| Vääntö Nm/kierr. DIN | 137/1000 | 142/800 |
| Vaihteita | 5+1 | 5+1 |
| Nopeudet nimellisk. | 5,2-26,0 | 4,3-22,9 |
| Maksiminopeus km/h | 26.8 | - |
| Nostolaitehydrauliikka | mek. | mek. |
| Nostovoima kg | 650 | 850 |
| Voiman ulosotto | 540 | 540 |
| Jarrut | rumpuj. | rumpuj. |
| Ohjaus | mek. | mek. |
| Kääntöymp. halk. m takaveto | 6.8 | 6.8 |
| Eturenkaat takaveto | 5.50-16 | 5.50-16 |
| Takarenkaat takaveto | 12.4/11-28 | 12.4/11-28 |
| Paino kg takaveto | (1710) | (1650) |
| Korkeus cm | (147) | (147) |
| Pituus cm (takaveto/neliveto) | 285 | 285 |
| Akseliväli cm (takaveto/neliveto) | 185 | 185 |
| Polttoainesäiliö l | 50 | 50 |
| Hydrauliikan tuotto l/min | - | 24 |
| Hydrauliikan paine bar | - | 120 |
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto.
Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko.
Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.
- Valmistajan muita koneita
- Uusimmat artikkelit
