Renault Super 2D – Super 7D

Vuonna 1965 esitellyn uudistetun Super-sarjan merkittävin uutuus oli vetovarsitunnusteluun perustuva Tracto Control -järjestelmä. Hydrauliikkaöljyn vaihtoväli oli 1200 tuntia.

Pienimmän mallin Super 2D:n moottorina oli Peugeotin henkilöautoissakin käytetyn Indenor Dieselin teollisuusmalli. Sama traktori varustettuna MWM:n dieselillä oli merkinnältään Super 3D. Saksassa oli myynnissä Renault Standard, joka oli Super 3D ilman Tracto Control -järjestelmää. 30- ja 35-hevosvoimaisissa Super 4D:ssä ja Super 5D:ssä oli Renaultin suorasuihkutusdieselit. Sarjan tehokkaimmista malleista Super 6D oli varustettu MWM:n ja 7D Perkinsin suorasuihkutusdieselillä. Vaihteisto oli entinen 6+1 ja ryömintävaihteilla varustettuna 10+2. Myöhemmin vakiona oli ryömintänopeus taaksepäin, jolloin vaihteita oli 6+2. Ajovoimanotto oli poistettu vakiovarusteista. Vuonna 1966 tuli tarjolle nelivetomalli kolmesta suurimmasta mallista. Super 7E oli Espanjassa valmistettu versio, joka oli tuotannossa vuoteen 1975 asti. Vuosi 1965 oli Renaultin historian paras traktorinmyyntivuosi.