Renault 95-12 – 145-14 TS16/TX16/TZ16

Vuoden 1986 lopussa esiteltiin TX- ja TS-mallien ensimmäiset uudistukset. 12+12-vaihteisto oli korvattu uudella 16-vaihteisella, jossa oli mekaaninen pikavaihde ja mekaaninen suunnanvaihtaja. Pieniä vaihteita oli aikaisempaa vähemmän, mutta keskialueella tarjontaa oli huomattavasti enemmän. 40 km/h nopeus oli saatavissa lisävarusteena.

Nostovoimat olivat kasvaneet voimakkaasti ja pienintä mallia lukuun ottamatta ylitettiin 7 tonnin lukema. MWM:ien vääntölukemia oli hieman saatu korkeammiksi, mutta nousuprosentit jäivät silti 15 % tuntumaan. Poikkeuksena olivat 28 ja 25 % lukemillaan 2 uutta pientä kuutoskonetta: 100-hevosvoimainen 110-14 ja 110-hevosvoimainen 120-14. Nämä mallit korvasivat 113-14:n.

TS- ja TX-mallit erottuivat lähinnä ohjaamon ja varustetason osalta. TS-ohjaamossa oli vain yksi ovi ja takalasikin oli kiinteä. Ilmastointia ei ollut saatavilla TS:ään. TX-malleissa oli muistitoiminnolla varustettu tasauspyörästön lukkoautomatiikka. Uusia lisävarusteita TX-malleihin olivat sähkönostolaite ja pyöränluistoautomatiikalla varustettu ajotietokone.

Varsin harvinaiseksi huippumalliksi jäi TZ-varustelu, jonka sai kolmeen suurimpaan malliin. Sen suurin uutuus oli kierrejousiin ja hydraulisiin iskunvaimentimiin perustuva ohjaamon jousitus. Lisäksi TZ:ssa oli vakiona 40 km/h nopeus, sähkönostolaite ja ajotietokone.

Vuonna 1988 siirryttiin öljykylpyisiin levyjarruihin. Vuosina 1988-89 valmistettiin 70-vuotisjuhlamallina väriltään valkoisia Série Spéciale -malleja, joissa oli vakiona mm. 4 hydrauliikkalohkoa ja radio. TS:n, TX:n ja TZ:n lisäksi oli vielä TE-malli, joka oli hytitön versio tietyille vientimarkkinoille.