Renault 175-74 TZ

Valmistaja
Mallit
Renault 175-74
TZ
Vuodet
1989-92
Esittely
Syksyllä 1989 Renaultin mallisto laajeni ylöspäin, kun esiteltiin 175-74 TZ. Uudessa mallissa oli 165-hevosvoimainen MWM-kuutonen ja Steyrin perä 24+8-vaihteisine vaihteistoineen. Siinä hyödynnettiin ensimmäistä kertaa Renaultissa 3-portaista hydraulista pikavaihdetta. Moottorin 25 % vääntömomentin nousu oli korkeampi kuin useimmissa muissa Renaulteissa.
Nostovoimaa oli 9200 kg, mutta hydrauliikan tuotto ei yltänyt edes samoihin lukemiin kuin pienemmissä malleissa. Ohjaamo olivat hyvin pitkälle yhtenevä pienempien mallien kanssa. Ohjaamon jousitus, sähkönostolaite ja ilmastointilaite olivat vakiona.
Tekniset tiedot
| Malli | Renault 175-74 TZ |
|---|---|
| Valinnat | |
| Merkkinimi | Renault |
| Maahantuotu Suomeen | Ei |
| Vuodet | 1989-92 |
| Ensimmäinen myyntivuosi | 1989 |
| Viimeinen myyntivuosi | 1992 |
| Moottorin tyyppi | MWM TD226-B6 |
| Sylinteriluku/Turbo/välijäähd. | 6T |
| Iskutilavuus cm3 | 6234 |
| Syl. halk. x iskun pituus mm | 105×120 |
| Nimellisteho hv/kierr. DIN | 165/2350 |
| Nimellisteho hv DIN | 165 |
| Nimelliskierrosluku DIN | 2350 |
| Vääntö Nm/kierr. DIN | 615/1500 |
| Vaihteita | 24+8 |
| Synkronoituja | 24+8 |
| Pikavaihde | hydr. |
| Suunnanvaihtaja | mek. |
| Nopeudet nimellisk. | 2,3-40,3 |
| Maksiminopeus km/h | 30/40 |
| Hydrauliikan tuotto l/min | 52.7 |
| Nostolaitehydrauliikka | sähk. |
| Nostovoima kg | 9200 |
| Voiman ulosotto | 1000 |
| Jarrut | öljyk. levyj. |
| Ohjaus | hydrost. |
| Kääntöymp. halk. m neliveto | 10.16 |
| Eturenkaat neliveto | 16.9-28 |
| Takarenkaat neliveto | 20.8-38 |
| Paino kg neliveto | 6200 |
| Korkeus cm | 312 |
| Pituus cm (takaveto/neliveto) | 486 |
| Akseliväli cm (takaveto/neliveto) | 276 |
| Polttoainesäiliö l | 225 |
| Melutaso dB | 75 |
| Umpinainen ohjaamo | x |
| Etuakselin lukko | hammasl. |
| Tasausp. lukkoautomatiikka | x |
| Ilmastointi | x |
| Ajotietokone | ositt. |
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto.
Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko.
Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.
Lukijoiden videot ja kuvat
Onko sinulla koneeseen liittyvä video tai kuva? Jaa se Konedata-yhteisön kanssa!
- Valmistajan muita koneita
- Uusimmat artikkelit






