Massey Ferguson 165-168

MF 165 oli pitkään suomalaisten suosikki. Malli esiteltiin Suomessa keväällä 1965. Moottori oli sama 3,3-litrainen kuin viimeisissä 65-malleissa. Ulkomuodoltaan uusi mallisto oli selvästi viimeistellympi. Käyttöominaisuuksissa olennaisimmat muutokset oli hydraulijärjestelmässä.

Vuonna 1968 esitellyssä MK 2 -mallistossa 165:n moottori oli uusi 3,5-litrainen ja kytkimen molempien levyjen halkaisija kasvoi tuumalla. Vääntömomentin nousu oli 12 %. Vanha moottori tuli käyttöön ranskalaisissa 155- ja 158-malleissa (54/56 hv), joita ei tuotu Suomeen (näistä 158 oli pitkäakselivälinen). MK 2 -malliston ulosnäkyvä muutos oli uudet takalokasuojat. Vuonna 1969 vakiovaihteistoksi tuli 8+2. Vuoden 1972 S-mallissa hydrauliikan tuottoa lisättiin ja jarrut vaihtuivat öljykylpyisiin.

Pitkäakselivälisessä 168:ssa ja vuodesta 1973 lähtien 165 S -malleissa oli Suomessa kuvan Palmu-ohjaamo. Vuonna 1975 ohjaamoa parannettiin mm. melutason alentamiseksi ja vakiovarustukseen lisättiin lämmityslaite. 168:sta oli myös nelivetomalli. 168 oli aina varustettu Multi Power -pikavaihteella ja siinä oli nelikulmainen takasilta ja tehokkaampi nostolaite.