Roadless Dexta
Valmistaja
Mallit
Roadless Super Dexta, Roadless Super Dexta
Vuodet
1960-64
Esittely
Roadless saavutti kohtalaisen myyntimenestyksen nelivetoiseksi muuntamallaan Manuel-Majorilla. Niinpä se alkoi tarjota nelivetopakettia myös 32-hevosvoimaiseen Dextaan vuonna 1960. Osat toimitti Selene Italiasta, ja myös Dextan akseli oli muunnettu GMC:stä. Etupyörät olivat pienemmät eli 7.50-18.
Vuoden 1961 lopussa tuli tehokkaampi (39,5 hv) Super Dexta, ja eturenkaat vaihtuivat kokoon 7.50-20. Viimeisissä malleissa teho kasvoi vielä 44,5 hevosvoimaan.
Hintaero Manuel-Majoriin jäi liian pieneksi, ja neliveto-Dextaa varusteltiin vain 78 kappaletta.
Kuva: Kimmo Kotta
Tekniset tiedot
| Malli | Roadless Super Dexta | Roadless Super Dexta |
|---|---|---|
| Merkkinimi | Fordson | Fordson |
| Maahantuotu Suomeen | Kyllä | Kyllä |
| Vuodet | 1961-62 | 1963-64 |
| Ensimmäinen myyntivuosi | 1961 | 1963 |
| Viimeinen myyntivuosi | 1962 | 1964 |
| Moottorin tyyppi | F3.152 | F3.152 |
| Sylinteriluku/Turbo/välijäähd. | 3 | 3 |
| Iskutilavuus cm3 | 2500 | 2500 |
| Syl. halk. x iskun pituus mm | 91,49×127 | 91,49×127 |
| Teho hv | 39.5 | 44.5 |
| Teho kierr. | 2000 | 2000 |
| Nimellisteho hv/kierr. SAE | 39,5/2000 | 44,5/2000 |
| Vääntö Nm/kierr. SAE | 152/1250 | 152/1250 |
| Vaihteita | 6+2 | 6+2 |
| Nopeudet nimellisk. | 2,3-28,0 | 3,4-31,5 |
| Hydrauliikan tuotto l/min | 18.6 | 18.6 |
| Hydrauliikan paine bar | 175 | 175 |
| Nostolaitehydrauliikka | mek. | mek. |
| Nostovoima kg | 1070 | 1070 |
| Voiman ulosotto | 540 | 540 |
| Jarrut | rumpuj. | rumpuj. |
| Ohjaus | mek. | mek. |
| Eturenkaat takaveto | 7,50-20 | 7,50-20 |
| Takarenkaat takaveto | 12,4/11-28 | 12,4/11-28 |
| Paino kg neliveto | (1770) | (1770) |
| Korkeus cm | (132) | (132) |
| Pituus cm (takaveto/neliveto) | 305 | 305 |
| Akseliväli cm (takaveto/neliveto) | 197 | 197 |
| Polttoainesäiliö l | 32.8 | 32.8 |
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto.
Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko.
Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.
Lukijoiden videot ja kuvat
Onko sinulla koneeseen liittyvä video tai kuva? Jaa se Konedata-yhteisön kanssa!
- Valmistajan muita koneita
- Uusimmat artikkelit
