Fahr D 45 L – D 60 L
Valmistaja
Mallit
Fahr D 45 L, Fahr D 60 L
Vuodet
1952-55
Esittely
Fahr esitteli vuonna 1952 aikaisempaa suuremman traktorin. Mallimerkintä oli aluksi D 55 L, mutta varsinaiset sarjatuotantoversiot tulivat nimellä D 60 L. Pienemmistä malleista poiketen moottori ei ollut kantavaa rakennetta. Moottori oli 4-sylinterinen, ilmajäähdytteinen Deutz. Vaihteisto oli ZP:n valmistama 5+1. Lisävarusteena oli ryömintävaihteet, kaksoiskytkin sekä maantievälitykset, jolloin huippunopeus oli 32 km/h.
Täyttämään malliston aukkoa pienempiin malleihin päin tuotiin 3-sylinterinen D 45 L. Sen vaihteistona oli ZF A-17, joka osoittautui kestävyydeltään heikoksi.
Tekniset tiedot
| Malli | Fahr D 45 L | Fahr D 60 L |
|---|---|---|
| Valinnat | ||
| Merkkinimi | Fahr | Fahr |
| Maahantuotu Suomeen | Ei | Ei |
| Vuodet | 1952-54 | 1952-55 |
| Ensimmäinen myyntivuosi | 1952 | 1952 |
| Viimeinen myyntivuosi | 1954 | 1955 |
| Moottorin tyyppi | Deutz F3L 514 | Deutz F4L 514 |
| Sylinteriluku/Turbo/välijäähd. | 3 | 4 |
| Iskutilavuus cm3 | 3990 | 5322 |
| Syl. halk. x iskun pituus mm | 110×140 | 110×140 |
| Nimellisteho hv/kierr. DIN | 45/1600 | 60/1650 |
| Nimellisteho hv DIN | 45 | 60 |
| Nimelliskierrosluku DIN | 1600 | 1650 |
| Vääntö Nm/kierr. DIN | 223/1100 | 273/1340 |
| Vaihteita | 5+1 | 5+1 |
| Nopeudet nimellisk. | 3,9-21,6 | 4,5-23,9 |
| Hydrauliikan paine bar | 260 | 160 |
| Nostolaitehydrauliikka | mek. | mek. |
| Nostovoima kg | 690 | 815 |
| Voiman ulosotto | 587 | 540 |
| Jarrut | rumpuj. | rumpuj. |
| Ohjaus | mek. | mek. |
| Kääntöymp. halk. m takaveto | 8.3 | 9.3 |
| Eturenkaat takaveto | 6.50-20 | 6.50-20 |
| Takarenkaat takaveto | 14.9/13-30 | 14.9/13-30 |
| Paino kg takaveto | (2420) | (3460) |
| Korkeus cm | 233 | 235 |
| Pituus cm (takaveto/neliveto) | 366 | 389 |
| Akseliväli cm (takaveto/neliveto) | 210 | 230 |
| Polttoainesäiliö l | 65 | 90 |
| Ryömintävaihteisto | lisäv. | lisäv. |
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto.
Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko.
Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.
Lukijoiden videot ja kuvat
Onko sinulla koneeseen liittyvä video tai kuva? Jaa se Konedata-yhteisön kanssa!
- Valmistajan muita koneita
- Uusimmat artikkelit
