Deutz-Fahr Agrotron 130-180.7

Lokakuussa 2003 julkistettiin uudistetut 130-165 hevosvoimaiset Agrotronit. Korkeampi konepelti heikensi näkyvyyttä, mutta mahdollisti näppärästi puhdistettavaksi avautuvan jäähdytinpaketin. Moottorit näissä malleissa olivat 7,1-litraisia Deutzeja. Vaihteita oli 24+24. Pikavaihde oli neliportainen ilman automaattitoimintoja. 40 km/h versiossa suurin nopeus saavutettiin noin 1800 kierroksella. Hydrauliikassa oli vakiona 83 l/min hammaspyöräpumppu. Lisävarusteena sai 120 l/min kuormantuntevan pumpun. Suomessa oli vakiona mekaaninen ohjaamon jousitus. Vakiovarustukseen sisältyi myös nelivedon ja tasauspyörästön lukkojen automaattitoiminto. 155:ssä ja 165:ssä oli järeämpi perä, 165:ssä lisäksi 9-levyinen kytkin. Polttoainesäiliöt oli kasvatettu 305-litraisiksi.

Vuodelle 2005 mallimerkinnät suurennettiin maksimitehojen mukaisiksi. 140:sta tuli 150.7 ja 165:stä 165.7. Suurin vääntö tosin oli 165.7:ssä selvästi entistä pienempi. Etuakselit vaihtuivat kevään 2005 aikana ZF:stä Carraroon. Vuodelle 2006 esiteltiin Profiline-versiot, joissa oli vakiona pneumaattinen ohjaamon jousitus, hydrauliikan sähköventtiilit hallintalaitekyynärnojassa olevan joystickin painonappihallinnalla ja pikavaihdeautomatiikka. Uutuutena esiteltiin rakenteeltaan järeämpi 180.7, jonka teho oli leikattu suunnilleen 165.7:n tasolle, mutta vääntöä oli selvästi enemmän. Tämän johdosta vääntömomentin nousu oli peräti 53 %. 180.7 oli tarjolla vain Profiline-versiona ja siinä oli vakiona levyjarrut myös edessä sekä pneumaattinen ohjaamon jousitus.