Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Tilaa
Hae
Etusivu Haku Traktorit Puimurit Vertailu 0
EtusivuTraktoritDeutz / Deutz-FahrDeutz / Deutz-Fahr DX 230-250
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Deutz / Deutz-Fahr DX 230-250

80DeutzDX230
80DeutzDX230ohjaamo
80DeutzDX230
80DeutzDX230ohjaamo
Valmistaja
Deutz / Deutz-Fahr
Mallit
Deutz DX 230, Deutz DX 250
Vuodet
1980-83
Esittely

Vuoden 1980 alussa Deutz toi markkinoille 200-hevosvoimaisen DX 230:n. Siinä oli Deutzin 200-hevosvoimainen 9,6-litrainen moottori, ZF:n voimansiirto ja Boschin hydrauliikka ja sähkönostolaite. 18+6 -vaihteisessa vaihteistossa oli sähköinen 3-portainen Powermatic S -pikavaihde. Kytkin oli öljykylpyinen monilevykytkin.

Vuonna 1982 DX 230:n korvasi 20 hv tehokkaampi DX 250. Isot Deutzit olivat vastaavantehoisiin kilpailijoihin verrattuna erittäin kalliita ja niitä valmistettiin yhteensä noin 500 kappaletta mukaan lukien myöhempi DX 8.30.

Tekniset tiedot
MalliDeutz DX 230Deutz DX 250
Valinnat
MerkkinimiDeutzDeutz
Maahantuotu SuomeenEiEi
Vuodet1980-821982-83
Ensimmäinen myyntivuosi19801982
Viimeinen myyntivuosi19821983
Moottorin tyyppiBF6L 413FRBF6L 513FR
Sylinteriluku/Turbo/välijäähd.6T6T
Iskutilavuus cm395729572
Syl. halk. x iskun pituus mm125×130125×130
Nimellisteho hv/kierr. DIN200/2200220/2200
Nimellisteho hv DIN200220
Nimelliskierrosluku DIN22002200
Vääntö Nm/kierr. DIN720/1750810/1500
Vaihteita18+618+6
Synkronoituja18+618+6
Pikavaihde3-port.3-port.
Nopeudet nimellisk.2,2-30,02,2-30,0
Hydrauliikan tuotto l/min8181
Nostolaitehydrauliikkasähk.sähk..
Nostovoima kg81508150
Voiman ulosotto10001000
Jarrutkuivat levyj.kuivat levyj.
Ohjaushydrost.hydrost.
Eturenkaat neliveto18.4-2618.4-34
Takarenkaat neliveto20.8R3820.8R42
Paino kg neliveto90409040
Korkeus cm319319
Pituus cm (takaveto/neliveto)543543
Akseliväli cm (takaveto/neliveto)300300
Polttoainesäiliö l400400
Melutaso dB8585
Umpinainen ohjaamoxx
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto. Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko. Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.