Deutz 9006 – 16006

Vuodelle 1968 esitellyn 06-sarjan suurin oli aluksi 92-hevosvoimainen 9006. Siinä oli 7506:n tavoin ZF:n hydrauliikka ja vaihteisto, joko synkronoimaton 8+4, synkronoitu 12+6, ryömintävaihteilla varustettu 16+8 tai järeämpi 16+7. Vaihteistossa oli jatkuva hammaspyöräkosketus. 5,6-litrainen suorasuihkutusdiesel oli varustettu edeltävistä malleista poiketen jakajapumpulla. Ohjaamona oli Suomessa Tur-La tai Terä.

Vuodelle 1970 seuraajaksi esiteltiin 10006, jossa oli tehoa 100 hv. Samaan aikaan tuli myös ahdettu 12006, jossa oli vahvempi vaihteisto. 12006:ssa oli säädettävä ohjauspyörä. Vuodesta 1971 lähtien ohjaamo oli Deutzin oma tasalattiainen, yksiovinen malli.

Vuonna 1972 näihin malleihin tuli Deutzin oma, tehokkaampi hydrauliikka ja Sige-etuakseli. Nostolaite oli varustettu ulkopuolisilla lisäsylintereillä. 12006 korvattiin samaan aikaan 13006:lla. Hydrauliikka oli nyt varustettu vetovarsitunnustelulla 10006:ssa ja 13006:ssa. 13006:n DIN-tehoksi ilmoitettiin Suomessa 110 hv, Saksassa edeltäjän tavoin 120 hv ja Ruotsissa OECD-testin mukainen 130 hv. Vääntömomentin nousu 15,5 % oli ahtimen ansiosta selvästi muita Deutzeja parempi. Myös 10006:ssa oli jakajapumppu vuodesta 1972 lähtien.

Vuonna 1974 väritys muutettiin samoin kuin pienemmissä malleissa, mutta teknisiä muutoksia näihin malleihin ei tullut. Vuonna 1976 tuli parempi Special-ohjaamo ja etuakselin automaattinen hammaslukko Optitrac.

Mallilla 16006 ei ollut juurikaan yhteistä pienempien mallien kanssa. 16006 oli hydrostaattisella voimansiirrolla varustettu runko-ohjattava suurtraktori. Perustekniikka oli peräisin Deutzin pyöräkuormaajasta. Neliveto ei ollut kytkettävissä pois. Päämarkkina-alueeksi ajateltiin USA:ta, mutta pääosa 16006:sta myytiin Euroopassa.