Deutz 5005-9005

Vuonna 1965 esitellyssä Deutzin 05-sarjassa kaikissa malleissa oli uudet 812-sarjan moottorit. Nelisylinterisen malliston pienimmässä eli 5005:ssä oli sama moottori kuin edellisvuoden D50.1:ssä. Saman moottorin tehokkaammalla versiolla oli varustettu 5505, joka oli voimansiirron ja hydrauliikan osalta järeämpi. Malliston suurin oli 6-sylinterinen 8005, joka vastasi lähes täysin edellisvuonna esiteltyä D80:aa. Suomessa ilmoitetut SAE-tehot olivat saksalaisia suurempia: esim. DIN-teholtaan 52-hevosvoimaiselle 5505:lle ilmoitettiin Suomessa 60 hv ja Saksassa 56 hv, vastaavasti 8005:lle Suomessa 87 hv ja Saksassa 81 hv SAE.

5005:n vaihteisto oli 6+2-vaihteinen, muiden mallien ZF-vaihteistossa vaihteita oli 8+4. Vuonna 1967 5005 sai 8+2-vaihteisen laatikon. 5505:stä valmistettiin myös Tandem-mallia, jossa oli yhdistetty kaksi traktoria.

Vuodelle 1967 korvasi 5505:n suorasuihkutusdieselillä varustettu 6005, jossa oli DIN-tehoa 58 hv ja vaihteita 9+3. Sen ohjaus oli hydrostaattinen samoin kuin 8005:ssä. Samaan aikaan 8005 korvattiin 9005:llä, jonka 06-sarjaan kehitetyssä moottorissa oli 5 hv enemmän tehoa ja vaihteisto oli uusi. 6005, 8005 ja 9005 olivat ensimmäisenä Deutzina saatavana myös ZF:n vetävällä etuakselilla varustettuna. 9005:ssä oli hydrauliset rumpujarrut.