Massey-Harris/Massey Ferguson 722 – 788

Vuonna 1948 esiteltiin Amerikassa Massey-Harris 22 ja 26 SP, joka oli varustettu 3,6-metrisellä leikkuupöydällä. Niiden pohjalta kehitettiin englantilaiset 722 ja 726 sekä vastaava ranskalainen 826. Vuonna 1950 Hankkija toi Suomeen kaksi Massey-Harrista, jotka olivat ensimmäiset itsekulkevat puimurit Suomessa.

722:ssa oli Continental-bensamoottori. 726:n moottoreina käytettiin Austin- ja Morris-bensamoottoreita. Moottori oli sijoitettu paloturvallisuuden kannalta arveluttavasti koneiston alle etupyörien väliin. Ajonopeus muutettiin variaattorin 2×12-portaisella säätimellä ja puimuri pysäytettiin variaattoria löysäämällä, kytkintä ei ollut. Kaatokela oli lisävaruste. Leikkuupöydän nosto oli sähköinen. Puintikoneiston leveys oli vain 62 cm, joten 726:n 260-senttinen leikkuupöytä oli siihen verrattuna melko rohkeasti mitoitettu. Yläseula oli säädettävä.

Vuonna 1952 korvattiin 726 uudella Massey Harris 780:lla, jossa oli leveämpi puintikoneisto. 780 perustui amerikkalaisiin Super 60 ja 80 -malleihin. 780:n moottoreina käytettiin 6-sylinterisiä Austinin ja Chryslerin sekä 4-sylinteristä Morriksen bensa- tai petrolimoottoria sekä myöhemmin myös 4,5-litraista Perkins dieseliä.  Huippunopeus jäi 12 km/h:iin. Puintikelan nopeus säädettiin ketjupyöriä vaihtamalla ”koska hydrauliset säätöjärjestelmät vain harvoin pitävät nopeuden haluttuna ilman jatkuvaa säätämistä.” Uutuus oli patentoitu laonnostokelan pituussäätö veivillä ohjaamosta. Puintikelan eteen oli lisätty kivikouru.

Vuonna 1958 esitellyssä 780 S:ssä (Special) oli hallintalaitteita parannettu. Leikkuupöydän nosto oli muutettu hydrauliseksi. Kaatokelan nopeutta voitiin säätää erikseen. Hydraulikäyttöisen ajonopeusvariaattorin vapauttamiseen oli uusi jalkapoljin. Kohlinten pohjat olivat takaosastaan irrotettavia. Rasvauskohteita oli vähennetty huomattavasti ja päivittäin voideltavia nippoja oli vain 10.

780:aa valmistettiin yhteensä noin 28 000 kappaletta. Sen seuraaja oli 788, joka säilyi tuotannossa 60-luvun loppuun saakka. Merkittävimpiä muutoksia olivat uusi viljaelevaattori ja terän kasvatettu nopeus. 788 jäi lähinnä brittiläisille markkinoille, kun muualla keskityttiin saksalaiseen 685:een ja ranskalaiseen 892:een.

Paljon 780:aa vähäisempiin valmistusmääriin jäi sen vuosina 1956-62 valmistettu pikkuveli 735. Se oli varustettu 6 jalan leikkuupöydällä, 61 cm puintikelalla ja 4-sylinterisellä BMC Newage -bensamoottorilla. Leikkuupöydän korkeussäätö oli käsikäyttöinen.