Millaiset renkaat puimuriin tulisi valita? Ota huomioon nämä seikat vähentääksesi maan tiivistymistä

Uusilla renkailla on vakaa puida 0,5 bar rengaspaineella. Pellon pinta ei rikkoutunut ja raide on läpäissyt syksyn sateet. Kuva: Jukka Rajala

Useina syksyinä on ollut sateista ja tiivistymisherkät savimaat liian kosteita vakiorenkain varustetulle painavalle puimurille. Seurauksena on ollut raiteiden tiivistyminen. Tiivistyminen ulottuu ruokamultakerrosta syvemmälle, jolloin maan vedenläpäisykyky heikkenee.

Ensimmäisenä korjaavana toimenpiteenä tilalle hankittiin kevyt puimuri Sampo 690. Puimurissa oli edessä suurimmat vakiorenkaat Trelleborg Twin 600/60-30,5.

Tiivistymisriski pieneni merkittävästi kevyempiin rengaskuormiin siirryttäessä, mutta edelleenkin maan tiivistymisriski oli melko suuri nykyrenkain kosteissa olosuhteissa, kuten oheinen kuva osoittaa. Hyvään tilanteeseen (eli kaavion vihreälle alueelle) päästään vain, kun rengaspaine saadaan pudotettua 0,5 bariin.

Puimuri painaa tyhjänä 5 000 kg ja säiliö täynnä 7 000 kg, josta etuakselille tulee noin 80 % eli tyhjänä 4 000 kg ja säiliö täynnä 5 600 kg. Rengaskuorma vaihtelee siten välillä 2 000–2 800 kg tilan tasaisilla pelloilla.

Tavoitteena on valita puimurin eteet renkaat, joilla kantavuus riittää 0,5 bar paineella suurimmaksi arvioidulle 3 000 kg rengaskuormalle.

Rengas saa olla halkaisijaltaan enintään 150 cm ja vanteen tulee olla halkaisijaltaan vähintään 26”, jotta pyörä mahtuu paikoilleen isoon keskiöön. Puimurin akselin kestävyys on myös syytä selvittää.

Reunaehtojen rajaukset täyttävien renkaiden teknisiä tietoja kerättiin valmistajien sivuilta löytyvistä rengaskäsikirjoista (Taulukko 1).

Halkaisijarajoitusten takia vetorenkaista vaihtoehtoja löytyi varsin vähän: Michelin MachXbib 710/55R30, Mitas STF 710/55R30 ja Michelin CerexBib 620/70R26. Mitaksen kantavuus 0,5 bar paineella on noin 2 900 kg ja MachXbibin noin 2 700 kg, eli niiden kantavuus ei aivan riitä. Vetorenkaista vain CerexBib kantavuus todennäköisesti olisi riittävä. Käsikirja ei tosin kerro kantavuutta alhaisilla paineilla, mutta renkaan kantavuusluokka 173 on huomattavasti Mitasta (162) ja MachXbibiä (153) suurempi. Tämän perusteella voidaan olettaa kantavuuden olevan suurempi myös alhaisilla paineilla. Varmuutta asiaan ei kyselyistä huolimatta saatu.

Perävaunun renkaista lähempään tarkasteluun valittiin Trelleborg T404 710/50-30,5 ja Trelleborg T404 800/45-30,5, jotka ovat ristikudosrenkaita sekä Nokian ESL 750/55R26,5. Näillä renkailla kantavuusluokka on niin suuri, että näiden renkaiden kantavuuksien voisi olettaa peltonopeuksilla riittävän myös 0,5 bar paineella 3 000 kg rengaskuormalla. Siirtoajossa säiliö tyhjänä rengaskuorma on vain noin 2 000 kg, jolloin voidaan ajaa lujempaa kuin pellolla.

Uudeksi renkaaksi valittiin entistä 15 cm leveämpi ja joustava Nokia ESL SB 750/55R26,5. 

Mikäli voitaisiin mitata kuormitettu säde eri kuormituksilla, voitaisiin määrittää renkaan kantavuus halutulla rengaspaineella. Tämä vaatisi renkaiden kokeilua käytännössä, jota mahdollisuutta ostajalla ei ole. Vaihtoehdoiksi jää kysyä kantavuuksista alhaisilla paineilla myyjältä tai valmistajalta. ESL:n osalta saatiin tyydyttävä vastaus.

Kantavuuksien arviointia helpottaa myös renkaan tilavuuksien vertailu, koska renkaassa ilma kantaa kuorman. Neljän varteenotettavan renkaan tilavuudet vaihtelevat Nokian ESL:n 795 litrasta CerexBibin 611 litraan.

Omatoimisen rengasvaihtoehtojen selvittämisen jälkeen pyydettiin tarjoukset rengasmyyjiltä. Tarjouspyynnössä kerrottiin mihin koneeseen rengas tulee, sen nykyiset renkaat sekä reunaehdot. Lisäksi kerrottiin tilan erityistavoitteista renkaiden uusimisessa. Tarjouksen jättäjää pyydettiin tekemään ehdotuksia sopivaksi renkaaksi hintatietoineen.

Tarjouksia saatiin useampia. Jokainen tarjoaja ehdotti eri rengasta, joiden hinnat myös vaihtelivat huomattavasti. Tarkempi perehtyminen tarjouksiin edellytti myös tarkentavien kysymysten tekemistä.

Renkaiden kosketusaloja, pintapaineita ja maapaineita vertailtiin Terranimo-työkalun avulla, jonka uusin ja laajempi versio löytyy osoitteesta http://www.terranimo.world. Terranimoon valittiin vertailtavat renkaat, rengaskuormaksi asetettiin 3 000 kg ja rengaspaineeksi 0,5 bar. Maalajiksi määriteltiin kostea savimaa.

Terranimolla määritetyt maapainekäyrät, kosketusalat ja suurimmat pintapaineet Michelin Cerexbib- ja Nokia ESL -renkailla. 

Tulosteissa nähdään kosketusalat, pintapaineet ja painevaikutukset maahan. Trelleborg 800 mm:n renkaalla kosketusala on hieman suurempi ja pintapaine pienempi kuin Trelleborg 710 mm renkaalla (0,53 vs. 0,51 m2). Keskimääräiset pintapaineet ovat 55 vs. 58 kPa ja suurimmat pintapaineet 97 vs. 102 kPa. Trelleborgin renkailla on alhaisella rengaspaineella kaksi painehuippua, koska rengas nousee keskeltä koholle eikä kanna tasaisesti. Nokian ESL- renkaalla kosketusala on hieman edellistä suurempi 0,54 m2 ja keskimääräinen pintapaine on hieman pienempi 54 kPa, mutta suurin maapaine on 102 kPa. Michelinin CerexBibillä kosketusala on pienin eli 0,47 m2 ja keskimääräinen pintapaine suurin 63 kPa. Pintapaine on suurin, eli 108 kPa. (Kuva 2).

Taulukkoon 2 koottiin renkaiden keskeiset ominaisuudet – tilavuus, kosketusala, maahan kohdistuva paine 35 cm syvyydessä, keskimääräinen pintapaine sekä arviot maan pintatiivistymistä, vetokyvystä ja puhdistuvuudesta.

Renkaan tilavuus saatiin rengaskäsikirjoista. Kosketusala, maahan kohdistuva paine 35 cm syvyydessä ja keskimääräinen pintapaine saatiin Terranimosta. Renkaan vaikutus maan pintatiivistymään, vetokyky ja puhdistuvuus arvioitiin.

Jokainen ominaisuus pisteytettiin siten, että paras sai 10 pistettä ja seuraavat arvioidussa suhteessa vähemmän. Vertailtaville ominaisuuksille annettiin painokertoimet siten, että niiden yhteismääräksi tuli 100. Arvioinnissa painotettiin maahan kohdistuvia painevaikutuksia antamalla niille puolet painokertoimista. Loput jaettiin muiden arviointiin mukaan valittujen ominaisuuksien kesken painottaen pintatiivistymiä.

Nokia ESL -renkaalla on suurin tilavuus, suurin kosketusala, pienin maan jännitys 35 cm syvyydessä ja pienin keskimääräinen pintapaine. Maan pintatiivistymä arvioitiin suurimman kosketusalan ja pienimmän keskimääräisen pintapaineen perusteella pienimmäksi matalaripaisella Nokia ESL -renkaalla. Michelinin CerexBib on vertailun kapein ja ainoa vetorengas. Sen vetokyky ja puhdistuvuus arvioitiin korkearipaisena vertailun parhaaksi.

Renkaan korkearipaisuutta vetokyvyn varmistajana ei tässä tapauksessa painotettu kovinkaan paljon, koska tilan pellot ovat tasaisia. Tilalla on myös aikaisempaa kokemusta siitä, että hyvin kuivatetuilla ja hyvärakenteisilla pelloilla vetokyky on yleensä aina riittänyt, kunhan rengas on ollut niin suuri, että pyörä on pysynyt maan pinnalla.

Tällä tavalla arvostaen eniten pisteitä sai Nokia ESL 750 eli 9,9 pistettä. Seuraavana Trelleborg 800 8,7 pisteellä.

Renkaiden ohjehinnoissa vanteineen on huomattavia eroja. Nokia ESL on hinnaltaan edullisin. Ero korostuu, kun hinta lasketaan pistettä kohti. ESL:llä pisteen hinnaksi muodostui 429 euroa ja seuraavan eli Trelleborg 800 pisteen hinta on jo yli kaksinkertainen eli 1 095 euroa.

Kauppaa käydään kuitenkin ohjehintoja edullisemmin hinnoin. Tarjouksen pyytäminen useammalta myyjältä voi tuoda ostajalle hyvän tuntipalkan.

Paremmiksi renkaiksi puimuriin valittiin joustava teräsvyövahvisteinen Nokia ESL SB 750/55R26,5 -rengas, koska se on useimpien tilalle tärkeiden ominaisuuksien suhteen vertailun paras ja hinnaltaan edullisin. Rengasvalinta on aina myös tilakohtainen asia, koska tilan käyttötarpeet, olosuhteet ja tavoitteet poikkeavat toisistaan.

Muutostyönä portaiden yläpäähän lisättiin jatkopala ja alapään tukirauta pidennettiin. 

Rengasinvestoinnin kokonaiskustannukseksi muodostui renkaineen, vanteineen ja muutostöineen noin 4 500 euroa. Tilan vuotuiselle 40 ha:n vilja-alalle jaettuna tämä vastaa 112,50 euroa kustannusta viljahehtaaria kohti. Viidelle vuodelle jaettuna kustannus on 22,50 euroa/ha. Tulevien vuosien sadonlisien tulisi olla tätä suurempia, jotta investointi kannattaisi. Aikaisemmat kokemukset maan rakenteen merkityksestä tilan satotasoihin puoltavat parempiin renkaisiin siirtymistä.

Syksyn 2017 viljat puitiin uusilla renkailla. Rengas kantoi hyvin 0,5 bar rengaspaineella. Iso rengas löysänä joustaa paljon, mikä aiheuttaa myös heilumista ja tiellä lujempaa ajettaessa huojumista. Pellolla tämä ei haittaa, mutta tiellä varsinkin käännökset on syytä ajaa varovasti. Matalaprofiilinen rengas kulki pellolla rikkomatta maan pintaa.

Maan tiivistyminen puimurin raiteissa jäi uudella renkaalla vähäiseksi, ja raide läpäisi syksyn runsaat sateet. Puimuri kulki hyvin eikä maan pinta rikkoutunut missään kohtaa.

Parempien renkaiden hankinta puimuriin vaati oletettua enemmän paneutumista ja aikaa. Aikaa onkin syytä varata runsaasti noin 2–3 kk, jotta ehtii paneutua asiaan kunnolla muiden töiden lomassa. Lisäselvityksiin kuluu myös aikaa. Erikoisvanteiden toimitusaika on noin 3 viikkoa, joten renkaiden tilaus on syytä tehdä hyvissä ajoin ennen aiottua tarvetta. Isojen renkaiden asennuksessakin voi tulla ylimääräistä viivästymistä muutama päivä.

Lisää tietoa ja työkaluja renkaiden valintaan, tiivistymislaskuri ja rengasraportti:

Mattila ja Rajala. Miten vältän maan haitallisen tiivistymisen maatalousrenkaiden avulla. Raportteja 175. Helsingin yliopisto Ruralia Instituutti. 2018.

http://www.maan-kasvukunto.fi

Tämä artikkeli on alun perin julkaistu Koneviesti 04/2018 -lehdessä.