Laverda 1950 – 2760




Valmistaja
Mallit
Laverda 1950, Laverda 2050 MCS, Laverda 2350 MCS, Laverda 2560 MCS, Laverda 2760 MCS
Vuodet
2000-2001
Esittely
Vuonna 2000 Laverda siirtyi New Hollandilta italialaiselle perheyritykselle Argolle, joka tunnettiin Landini-traktoreistaan. Laverdat väritettiin punaisiksi ja mallivalikoima koki muutoksia.
L 518:sta tuli 1950, L 520 MCS:stä 2050, L 523 MCS:stä 2350 ja L 627 MCS:stä 2760 MCS. 6-kohlimisen mallin pienitehoisemman mallin 2560 MCS:n moottoriteho oli aikaisempaa pienempi. Kokonaisuutena malliversioiden määrä oli entistä pienempi. Mekaanisella voimansiirrolla varustetut versiot poistuivat. Vakiorenkaat olivat aikaisempaa suuremmat. Puimurin ulkomitoiksi ja painoiksi ilmoitettiin entistä suurempia lukemia.
Tekniset tiedot
| Malli | Laverda 1950 | Laverda 2050 MCS | Laverda 2350 MCS | Laverda 2560 MCS | Laverda 2760 MCS |
|---|---|---|---|---|---|
| Valinnat | |||||
| Maahantuotu Suomeen | Ei | Ei | Ei | Ei | Ei |
| Vuodet | 2000-2001 | 2000-2001 | 2000-2001 | 2000-2001 | 2000-2001 |
| Ensimmäinen myyntivuosi | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 |
| Viimeinen myyntivuosi | 2001 | 2001 | 2001 | 2001 | 2001 |
| Teho hv | 196 | 196 | 235 | 235 | 270 |
| Moottorin merkki | Iveco | Iveco | Iveco | Iveco | Iveco |
| Moottorin tyyppi | 8065 SRE10 | 8065 SRE10 | 8361 SRE10 | 8361 SRE10 | 8361 SRE11 |
| Iskutilavuus cm3 | 5861 | 5861 | 8102 | 8102 | 8102 |
| Sylinteriluku/turbo | 6T | 6T | 6T | 6T | 6T |
| Teho hv DIN | 196 ISO | 196 ISO | 235 ISO | 235 ISO | 270 ISO |
| Polttoainesäiliö l | 350 | 350 | 450 | 450 | 450 |
| Voimansiirto | hydr. | hydr. | hydr. | hydr. | hydr. |
| Vaihteita eteen | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Nopeus min-max. km/h | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-25 |
| Leikkuuleveys vakio cm | 420 | 420 | 540 | 600 | 600 |
| Leikkuuleveys vaihtoehto | 420-600 | 390-600 | 420-600 | 420-660 | 420-660 |
| Puintikelan halk. cm | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Toisen puintikelan halk. cm | - | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Puintikelan leveys cm | 134 | 134 | 134 | 160 | 160 |
| Kohlimet kpl | 5 | 5 | 5 | 6 | 6 |
| Kohlimien pinta-ala dm2 | 573 | 573 | 573 | 681 | 681 |
| Kohlimien pituus cm | 426 | 426 | 426 | 426 | 426 |
| Ruumenseulan pinta-ala dm2 | 289 | 289 | 289 | 344 | 344 |
| Siemenseulan pinta-ala dm2 | 204 | 204 | 204 | 244 | 244 |
| Seulaston pinta-ala yht. | 476 | 476 | 476 | 566 | 566 |
| Pituus cm | 830+pöytä | 830+pöytä | 830+pöytä | 803+pöytä | 803+pöytä |
| Leveys cm ilman pöytää | 320 | 320 | 320 | 348 | 348 |
| Korkeus cm hytteineen | 398 | 398 | 398 | 390 | 390 |
| Paino kg ilman pöytää, hytteineen | 10700 | 11300 | 11300 | 12100 | 12100 |
| Viljasäiliön tilavuus hl | 70 | 70 | 75 | 75 | 75 |
| Tyhjennyskorkeus cm | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Renkaat ed. vakio | 650/75R30 | 650/75R30 | 650/75R30 | 650/75R30 | 650/75R30 |
| Renkaat tak. vakio | 12.5-18 | 12.5-18 | 12.5-18 | 12.5-18 | 12.5-18 |
| Renkaat tak. vaihtoehto | 16.0/70-20 | 16.0/70-20 | 16.0/70-20 | 16.0/70-20 | 16.0/70-20 |
| Laonnostokelan pituussäätö | hydr. | hydr. | hydr. | hydr. | hydr. |
| Laonnostokelan nopeussäätö | hydr. | hydr. | hydr. | hydr. | hydr. |
| Puintikelan nopeussäätö | hydr. | hydr. | hydr. | hydr. | hydr. |
| Siemenseula | sääd. | sääd. | sääd. | sääd. | sääd. |
| Jarrut | - | - | - | - | - |
| Takaisinpyöritys | x | x | x | x | x |
| Ilmastointilaite | x | x | x | x | x |
| Lämmityslaite | x | x | x | x | x |
| Puintitappiovalvonta | x | x | x | x | x |
| Pellon pintaa myötäilevä pöytä | - | x | x | x | x |
| Automaattikellunta | - | x | x | x | x |
| Rinnepuintiseulasto | - | - | lisäv. | - | lisäv. |
| Leikkuupöydän kallistus | - | - | - | - | - |
| Leikkuupöydän kevennys | kaasukello | kaasukello | kaasukello | kaasukello | kaasukello |
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto.
Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko.
Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.
Lukijoiden videot ja kuvat
Onko sinulla koneeseen liittyvä video tai kuva? Jaa se Konedata-yhteisön kanssa!
- Valmistajan muita koneita
- Uusimmat artikkelit






