Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Köla Coronet

67KolaCoronet2
Valmistaja
Mallit
Coronet
Vuodet
1967-69
Esittely

Köla Favorit korvattiin täysin uudella Coronetilla vuonna 1967. Muotoilu oli ajanmukaisen kulmikas. Viljasäiliö oli nyt normaalilla paikallaan ja satulatyyppinen. Perkins-moottori oli sijoitettu säiliön takapuolelle. Kuljettaja istui puimurin keskilinjalla. Leikkuuleveys oli 255 cm. Leikkuukorkeuden säätö oli automaattinen, pöydän alla sijaitseva anturi tarkkaili maanpinnan epätasaisuuksia. Puintikoneiston mitoitus oli sama kuin edeltäjässä: puintikelan leveys oli 90 cm ja halkaisija 56 cm. Kohlimia oli kolme pituudeltaan 300 cm.

Tekniset tiedot
MalliCoronet
Valinnat
Maahantuotu SuomeenKyllä
Vuodet1967-69
Ensimmäinen myyntivuosi1967
Viimeinen myyntivuosi1969
Teho hv68
Moottorin merkkiPerkins
Moottorin tyyppiA4.236
Iskutilavuus cm33860
Sylinteriluku/turbo4
Teho hv DIN68
Teho hv vaihtoehto72
Polttoainesäiliö l110
Voimansiirtomek.
Vaihteita eteen3
Nopeus min-max. km/h?-17,5
Leikkuuleveys vakio cm255
Leikkuuleveys vaihtoehto300
Puintikelan halk. cm56
Puintikelan leveys cm90
Kohlimet kpl3
Kohlimien pinta-ala dm2270
Kohlimien pituus cm300
Ruumenseulan pinta-ala dm2119
Siemenseulan pinta-ala dm294
Seulaston pinta-ala yht.213
Pituus cm810
Leveys cm puinnissa295
Korkeus cm ilman hyttiä270
Paino kg ilman hyttiä4500
Viljasäiliön tilavuus hl17
Renkaat ed. vakio18.4-26
Renkaat ed. vaihtoehto14.9-26
Renkaat tak. vakio10.00-12
Renkaat tak. vaihtoehto8.00-12
Laonnostokelan pituussäätöreiät
Laonnostokelan nopeussäätömuutin
Puintikelan nopeussäätömuutin
Siemenseulavaihd.
Jarrut-
Pellon pintaa myötäilevä pöytäx
Leikkuupöydän kevennyskaasukello
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto. Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko. Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.