Köla

Euroopan suurin puimakonevalmistaja Ködel & Böhm oli valmistanut lähes puoli miljoona puimakonetta, kun se toi markkinoille ensimmäisen leikkuupuimurinsa Köla SM 3:n vuonna 1951. Kyseessä oli 230 cm leikkuupöydällä ja 52 hv dieselmoottorilla varustettu ajopuimuri. Myöhemmin rinnalle tuli 10 cm leveämmällä leikkuupöydällä varustettu SM 4 sekä omalla moottorilla varustettu vetopuimuri GM 4.

SM 3:n ja 4:n puintikela oli peräti 150 cm leveä. Sama oli myös 1-osaisen kohlimen leveys. Vakiona oli säkitysvarustus, viljasäiliön sai lisähintaan. Leikkuupöydän korkeussäätö oli hydraulinen ja kaatokelan korkeutta säädettiin kammella kuljettajan paikalta. Puintikelan nopeutta pystyi säätämään portaattomasti. Viljaseuloja oli vakiona 8-, 10-, 12- ja 14-milliset.

Puimurit

Köla SM 3 – SM 4

Vuonna 1968 markkinoille tullut Rubin asettui Köla-mallistossa Coronetin ja Hydromatin väliin. Moottori oli sama Perkins kuin Coronetissakin. Tehoa oli 72 hv. Rinnakkaismallissa Rubin X100 oli 90-hevosvoimainen moottori. Moottori oli yllättäen sijoitettu vanhaan Köla-tyyliin kuljettajan sivulle. Leikkuuleveys oli 300 cm, pienitehoisemman mallin sai myös 260 cm pöydällä. Puintikelan leveys (106 cm) sekä seulaston ja kohlimien mitoitus olivat huomattavasti suurempia kuin Coronetissa, vaikka puimureiden koko- ja hintaero olikin pieni.

KHD osti Köla-tehtaan pian Rubinin esittelyn jälkeen ja Köla Rubinista tuli aluksi Fahr Rubin. Vuonna 1972 mallimerkinnäksi muutettiin M 900 ja moottori vaihtui Deutziin ja siirrettiin viljasäiliön takapuolelle.

Esitteen kuvassa on ilmeisesti jonkinlainen prototyyppi, jonka tyhjennysputki ei ole tuotantomallien tapaan upotettu. Myöskään säiliön yläosan viistous ei kuvassa vastaa Fahrista tuttua pyöreää muotoa.

Viimeinen Köla-nimellä esitelty puimuri oli Rubinin kaltainen, mutta 3-kohliminen Corall. Siinä oli 69-hevosvoimainen Perkins-moottori ja 80 cm levyinen puintikoneisto. Leikkuuleveys oli 250 cm. Myös Corallia myytiin vuonna 1971 Fahr-merkillä, mutta sen tuotanto lopetettiin ja tässä kokoluokassa jatkettiin Fahr-pohjaisilla malleilla.

Köla Rubin, Corall

Leikkuupuimurien historian merkkipaaluja on maailman ensimmäinen hydrostaattisella ajovoimansiirrolla varustettu puimuri Köla Hydromat, jonka valmistus alkoi vuonna 1966. Kummassakin vetävässä pyörässä oli hydraulimoottori. Nopeusalueita oli kaksi: 0…10 ja 0…20 km/h. Hydromatin moottorina oli 6-sylinterinen Perkins, jonka 106 hv teho oli melko pieni puimurin muuhun mitoitukseen verrattuna. Puintikoneiston leveys oli 127,5 cm. Kohlimien pituus oli peräti 380 cm. Leikkuupöytiä oli tarjolla 300-600 -senttisinä. Leikkuukorkeuden säätö oli automaattinen. Satulamallinen viljasäiliö oli tilavuudeltaan 28 hl. Hydromat oli saatavissa perinteisenä punaisena tai valkoisena.

Ködel & Bohm siirtyi vuonna 1969 Deutzin omistukseen. Hieman aikaisemmin se oli jo hankkinut Fahrin, joka oli keskittynyt pienempiin puimureihin. Niinpä Köla Hydromatista tuli Fahrin lippulaiva M1250. Tärkein muutos oli 140-hevosvoimainen Deutz-moottori. Tuotanto jatkui Kölan tehtaalla Lauingenissa, jonne vähitellen keskittyi Deutz-Fahrin muukin tuotanto.

Köla Hydromat

Köla Favorit korvattiin täysin uudella Coronetilla vuonna 1967. Muotoilu oli ajanmukaisen kulmikas. Viljasäiliö oli nyt normaalilla paikallaan ja satulatyyppinen. Perkins-moottori oli sijoitettu säiliön takapuolelle. Kuljettaja istui puimurin keskilinjalla. Leikkuuleveys oli 255 cm. Leikkuukorkeuden säätö oli automaattinen, pöydän alla sijaitseva anturi tarkkaili maanpinnan epätasaisuuksia. Puintikoneiston mitoitus oli sama kuin edeltäjässä: puintikelan leveys oli 90 cm ja halkaisija 56 cm. Kohlimia oli kolme pituudeltaan 300 cm.

Köla Coronet

Vuonna 1955 tuli markkinoille Ködel & Böhmin pienempi ajopuimuri Köla Combi. Se oli varustettu Mercedeksen 34-hevosvoimaisella dieselmoottorilla. Moottori sijaitsi kuljettajan vieressä oikealla puolella. Leikkuuleveys oli 190 cm. Laonnostokelan korkeussäätö oli vakiona mekaaninen. Puintikelan leveys oli 70 cm ja kohlimia oli kolme. Säiliöversiossa säiliö oli alhaalla säkitystason paikalla ja tyhjennysputki oli puimurin takaosassa, jonne vilja johdettiin puimurin mahan alla olevalla vaakakierukalla. Vuonna 1959 esiteltiin 205 cm leikkuupöydällä varustettu Combi Special. Combi Extra puolestaan on varustettu 190 cm leikkuupöydällä, mutta Specialin leveämmällä etuakselilla ja isommilla renkailla kuin alkuperäinen Combi. Vuosien varrella Combeihin tuli melko paljon uudistuksia, mm. moottorin teho kasvoi 38 hevosvoimaan.

Vuonna 1959 esiteltiin myös isompi Favorit, jonka leikkuuleveys oli 255 tai 300 cm. Rakenne oli Combin kaltainen eli hyvin matala. Korkeutta tosin lisäsi 63 cm:llä korkealle noussut viljaelevaattori. Uutuutena oli Vario-System, jonka avulla säiliö voitiin haluttaessa helposti taitella pois ja johtaa vilja säkkeihin. Favoritin puintikela oli paitsi leveämpi, myös läpimitaltaan suurempi (56 cm). Fordson-moottorissa oli tehoa aluksi 55 hv, myöhemmin 68 hv. Sen ohella oli saatavissa 56-hevosvoimeiset Deutz- tai Hanomag-dieselit.

Suomeen Kölaa tuotiin vuosina 1960-66 ja 1967-69.

Köla Combi, Favorit

Valmistajan muita koneita

Lynxin vuoden 2026 moottorikelkoissa on teknisiä muutoksia useammassakin mallissa – leveätelaiset kehityksen eturivissä

Commander on täysiverinen hyötykelkka, jolla tukkikuorma liikkuu kevyesti. Ohjattavuus on parantunut etujousitukseen tehtyjen muutosten ansiosta.

Koneviesti

Ajoneuvot ja ympäristö

Polariksen 2026-mallistossa suuntaus on sporttisten ja yleiskäyttöisten leveätelaisten moottorikelkkojen suuntaan

Uusi kelkka Voyageur 650 155, jonka runko muuttui tulevalla kaudella Matryxiin.

eSled moottorikelkkojen tuotanto aloitettu Mikkelissä

Aurora-kelkkojen ja -akkujen tuotantolaitos.

Yritykset ja tapahtumat

Valmet Automotive ja Patria allekirjoittivat aiesopimuksen panssaroitujen ajoneuvojen valmistuksesta ja testauksesta

Patrian 6x6 panssaroidusta ajoneuvosta on tullut Common Armoured Vehicle System (CAVS) -ajoneuvohankkeen myötä lähes tuhat tilausta, joten tuotantokapasiteettia tarvitaan merkittävästi lisää.

Uutiset

Honda TRX520FE2 -mönkijässä on mekaaninen vaihteisto ja jäykkä taka-akseli – uutuus etenee tasaisesti hankalassakin maastossa

Hondan perustekniikka on pysynyt vuosien saatossa muuttumattomana. Moottori vaihtui pitkittäin 2020.

Lukijan idea: Kärryn kuomu auki kunnolla

Lukijan idea

Uudistunut Trapper Freelander -traktorimönkijä soveltuu liikkumiseen ja kuljetukseen teillä, piha-alueilla ja pelloilla 

Freelanderilla ei kannata umpimetsään lähteä, mutta metsäurilla sillä pystyy liikkumaan kohtuullisesti.

Uusimmat artikkelit

Bautz

Bizon

Braud

Case IH

Claas

Deutz

Dronningborg

Fendt

Fortschritt

Gleaner

John Deere

Laverda

Massey Ferguson

New Holland

Rostselmash

Sampo Rosenlew

Volvo

Viimeksi lisätyt koneet

Lähetä palautetta

Tervetuloa Koneviestin uuden Konedata-palvelun betaversioon! Palvelu tarjoaa yli 8000 traktorin ja puimurin tekniset tiedot. Palvelua kehitetään, joten arvostamme palautettasi.

Anna palautetta

Kuuntele uusin jakso

Kuuntele Suomen koneuskottavinta podcastia koneosaajille ja koneista kiinnostuneille.

Konepodi

Näköislehtiarkistoon

Koneviestin uudistunut näköislehtiarkisto on nyt täällä. Lue konearviot, korjausohjeet ja käyttövinkit vuodesta 1952 lähtien.

Koneviestin näköislehdet

Etusivu

Huolto ja tekniikka

Maarakennus

Maatalous

Osastot

Metsä

Pääkirjoitus

Weteraani

Lehdet

Konedata

Palvelut

Tilaa Koneviesti

Asiakaspalvelu

Jätä ilmoitus

Tilaa uutiskirje

Lähetä uutisvinkki

Lähetä oikaisupyyntö

Toimituksen yhteystiedot

Mediamyynnin yhteystiedot

Ota yhteyttä

Automaattiohjauksen siirtosarjan asennus leikkuupuimuriin – Efix on helppo vaihtaa koneesta toiseen

Siirtosarjan antennin jalusta asennettiin traktorin katolle. Antennijalkojen kaksipuolinen teippi tarttui tukevasti puimurin kattoon. 

Koeruutupuimurit ovat tärkeä tuoteryhmä Sampo-Rosenlewille – C2-malli kuuluu koeruutupuimureiden raskaaseen sarjaan

C2-koeruutupuimuri on suunniteltu helposti puhdistettavaksi.

Sampoja on myyty koeruutujen puintiin yli 60 vuotta – ensimmäinen koeruutujen erikoismalli esiteltiin 1985

Sampo Rosenlew on valmistanut yli 4000 koeruutupuimuria. Kuvassa Västankvarnissa käytössä oleva Sampo 130 -koeruutupuimuri. Kuva: Juho Ryyppö 

Lukijan idea: Avain parempaan paikkaan

Euroopan paras tekninen tietokanta osaksi Koneviestin verkkopalveluita

Konedatan ulkoasu muuttuu, ja se löytyy jatkossa Koneviestin verkkosivujen yhteydestä. Käytettävyyttä on myös parannettu erityisesti mobiilikäyttäjiä silmällä pitäen.

Deutz-Fahrin puimureiden valmistus päättyy

Deutz-Fahrin puimureiden valmistus päättyy 28.2.2025. Emoyhtiö SDF aikoo keskittyä jatkossa traktoreiden ja viininviljelyn erikoiskoneiden valmistukseen.

John Deeren T- ja S-sarjojen puimurit uudistuvat – molemmissa on X9-malleista tuttu ohjaamo ja uusia varusteita

John Deeren S- ja T-sarjojen puimurit uudistuvat. Puintikoneistot pysyvät suurin piirtein ennallaan. Suurimmat muutokset ovat ohjaamossa ja elektroniikassa.

Köla

Köla SM 3 – SM 4

Köla Combi, Favorit

Köla Hydromat

Köla Coronet

Köla Rubin, Corall

Tekniikka | Automaattiohjauksen siirtosarjan asennus leikkuupuimuriin – Efix on helppo vaihtaa koneesta toiseen

Maatalouskoneet | Koeruutupuimurit ovat tärkeä tuoteryhmä Sampo-Rosenlewille – C2-malli kuuluu koeruutupuimureiden raskaaseen sarjaan

Maatalouskoneet | Sampoja on myyty koeruutujen puintiin yli 60 vuotta – ensimmäinen koeruutujen erikoismalli esiteltiin 1985

Maatalouskoneet | Lukijan idea: Avain parempaan paikkaan

Maatalouskoneet | Euroopan paras tekninen tietokanta osaksi Koneviestin verkkopalveluita

Maatalouskoneet | Deutz-Fahrin puimureiden valmistus päättyy

Maatalouskoneet | John Deeren T- ja S-sarjojen puimurit uudistuvat – molemmissa on X9-malleista tuttu ohjaamo ja uusia varusteita