Valtra T144-T254

Die im Herbst 2014 vorgestellte T4-Serie war Valtras bedeutendste Neuentwicklung seit über 20 Jahren. Das Design war auffällig und die Kabine neu. Von sechs Modellen hatten die zwei kleineren einen 6,6-Liter-Motor und die größeren einen 7,4-Liter-Motor. Der 174e war das traditionelle Valtra-Modell mit niedriger Drehzahl, bei dem mit dem Eco-Programm das maximale Drehmoment bei 1100 U/min erreicht wurde und die Nenndrehzahl bei 1900 lag. Um die Abgaswerte auf Stage 4-Niveau zu bringen, wurde nun Harnstoff in einer Menge von 6…7 % des Kraftstoffverbrauchs verwendet. Ein Partikelfilter war daher nicht erforderlich, aber ein Oxidationskatalysator war im Einsatz. Die Motorleistung konnte für die Zapfwelle erhöht werden.

Der Motor wurde weiter nach hinten verlagert und der Radstand um 25 cm verlängert. Die Räder konnten stärker eingeschlagen werden, was den Wendekreis im Vergleich zum Vorgänger verringerte. Die Kabine war fünfsäulig und der Zugang wurde großzügiger gestaltet. Ab Herbst 2015 konnte auf Wunsch auch auf der rechten Seite eine Tür montiert werden, womit die Kabine sechs Säulen hatte. Die Geräuschkulisse wurde mit 70 dB angegeben. Als Sonderausstattung war eine mechanische oder pneumatische Kabinenfederung erhältlich.

Es gab nun vier Ausstattungsvarianten. In den Modellen Hitech, Active und Versu verfügte das 5-Gang-Stufengetriebe über eine automatische Schaltung und einen elektrischen Lastbereichsschalter. Active und Versu hatten einen Anfahrassistenten, mit dem der Traktor ausschließlich mit der Bremse angehalten und durch Lösen der Bremse und Gasgeben gestartet werden konnte. Bei diesen Modellen wurde auch beim Hydraulikeinsatz automatisch die Motordrehzahl erhöht, ohne die Fahrgeschwindigkeit zu beeinflussen. Im Hitech-Modell war eine herkömmliche Zahnradpumpe in der Hydraulik verbaut (73 oder 90 l/min). In den anderen Modellen gab es ein lastabhängiges System (115/160 l/min) und separate Hydraulik- und Getriebeöle. Versu und Direct verfügten über eine elektronische Steuerung der Hydraulikventile, eine Bedieneinheit am Armlehnen und ein Display. Das Direct-Modell hatte einen stufenlosen Antrieb von Valtra.

Im Sommer 2017 wurde der T254 mit einer maximalen Leistung von 271 PS vorgestellt sowie für die Versu- und Direct-Modelle ein neuer, vielseitiger programmierbarer SmartTouch-Bildschirm/Armlehne. Der T254 verfügte über eine zusätzliche Leistungsstufe, die bei den drei höchsten Gängen und im Direct-Modell über 38 km/h aktiviert wurde. Gleichzeitig kam die 57 km/h-Option für die 7,4-Liter-Modelle auf den Markt. Neu war zu diesem Zeitpunkt auch der Direct-Antrieb im T234, bei dem Leistung und Drehmoment allerdings begrenzt waren im Vergleich zu anderen T234-Versionen.

Anfang 2019 erfolgte der Umstieg auf die Motoren mit der Abgasnorm LFTN-D5 der Stufe V.

Dies ist eine automatisierte Übersetzung. Bitte melden Sie etwaige Probleme mit der Übersetzung.